Kannattaako ostaa Sea-doo rxp tai rxt

Moi, ahtimen kanssa ei ole ongelmia kunhan vaihdat/vaihdatat siihen Rivan metalliset kulutusprikat. 04-07 malleissa on keraamiset prikat, jotka hajoavat helposti koneeseen.

Muuten Rotaxin kone on erittäin varmatoiminen. Huollot 40 tunnin välein (öljyt, suodatin ja ahdin prikat), niin ajat sillä helposti yli 200 tuntia ilman ongelmia.

Sammy
88 Motorsport

Itellä yamaha gp 1200 -97 ja kävis testaamassa kaverin RXT:eetä olisko ollu -07 215 heppanen.
Ei oikee itseäni vakuuttanut, ei ainakaan kulun puolest verrattuna tohon omaa. Mun mielest toi koko jetti ajatus vähä kärsii tommosen ison lotkon kanssa, se on tietyst vaa henk. koht. mielipide.
Yks mihin kiinnitin huomioo oli se et kun ajo suoraa nii tuntu jotenkin levottomalt omaa verrattuna, johtuisko se niist kääntyvist sivu evist (niille taitaa olla joku tosi hieno nimikin?)
Olis itelläki mahdollisest ens kesän vaihto vähä uudempaa nii toi malli on ainakin yliviivattu ehkä RXP:eetä tarvis koittaa...

Samuli

Moi,

Lisäisin tuohon Sammyn listaan nokka-ketjun 100h välein ja <-2007 malleihin vauhtipyörän heavy-duty pultit. Silloin ei 300 tuntiakaan ole ongelma...

Sitten iänikuiseen ajettavuus-vertailuun ;

GP1200/1300R on ajettavuudeltaan todella paljon erilaisempi kuin RXT ja jonkun verran erilainen kuin vakio RXP:kin. Ei oikein pysty vertaamaan.

Jos minulla olisi kriteereinä vakaus + kuljetuskapasiteetti niin RXT(-X), jos taas lähitienoon poijun kiertäminen silloin RXP(-X) tai mieluimmin jopa GP1300R triple-pipe set-upilla.

Itselläni on nyt RXP, mutta kun aallokko käy "vain" saimaa-olosuhteissakin kovemmaksi, menee RXT(-X) :t menojaan ja RXP(-X):t jää loikkimaan...

Tuota X-lisää en maksaisi sitten aivan het'istumalta, kun X-ahtimella, Solaksen 15/20R (+/- 2mm) impellerillä ja muutamalla muulla kotikonstilla saa RXP:stä ja RXT:stä aivan mainiot 115-120km/h GPS:ään kulkevat laitteet ja ennenkaikkea luotettavat...