Kawasaki 750sx freestyle projekti.

keskellä sun vesiboxia menee väliseinä ja sen lävistää kaksi noin 50mm putkea. ne putket on vierekkäin ja pikkaisen vinossa (noin 25-35 astetta en muista enää), niin että putkien  toinen pää on lahempänä boxin lattiaa ja toinen lähempänä kattoa.. ja ne putket on melko ylhäällä siellä boxissa

Hieno projekti ja mielettömän hienot harrastetilat. Piti oikeen googlettaa tuo autokorjaamo 🙂

Ei muuta kuin lisää projektikuvia tulemaan vaan!

Piti oikeen googlettaa tuo autokorjaamo 🙂

Löytykö mitään?  8)

Vielä pyhänä kerkesin tekemään noita korjaus/vahvistus laminointeja takapäähän.
Koteloiden takanurkat tein uusiksi ja lisää vahvuutta tuli rungon alaosaan.
Samalla "maalasin" koko kotelon epoksilla, ihan vain jotta hionnassa esiin tulleet huokoiset kohdat täyttyvät varmasti ja pitävät vettä.

Pitihän se pönttö avata jotta ei tarvi arvuutella.  ;D
Tältä näytti sisusta.

Eli onko nuo väliseinässä olevat putket laitettu jälkeenpäin?
Onkohan tuota sisääntuloputkea lyhennetty, vai onko jäänyt pöntön alalaitaa alkujaankin?
Tuossa väliseinässä on pieniä reikiä alalaidassa (sinisellä), joten vesi pääsee liikkumaan väliseinän ohi.
Jotenkin tuntuu ettei tässä rakenteessa ole minkäänlaista vesilukkoa.
Vai onko minun ymmärryksessä vikaa?

Ainakin kesälla sain ylimääräisiä tykytyksiä kun ennen waterboxia oleva kumiletku halkesi vanhuuttaan ja jetti otti vettä sisäänsä melko vauhdilla.
Nopeasti pakoputkeen tungettu neopreenihanska pelasti upotukselta, joten säikähdyksellä selvittiin.

Uuden waterboxin rakenne tulisi olemaan siinä suhteessa samanlainen, että sisään tullaan alhaalta ja  ulos vastakkaiselta puolelta ylhäältä.
Sitä vain mietin että pitäisikö tuo tuleva putki nostaa ylös, kuten aikaisemmin piirretyssä kuvassani, vesilukon aikaansaamiseksi?
Meinasin että jos tekisi tuon väliseinän täyteen pieniä(10mm) reikiä, niin vaimentaisikohan ääntä paremmin kuin muutama iso reikä.

Jos nostat tuloputken ylös niin silloin saat sinne jonkin asteisen vesilukon aikaiseksi kyllä, mutta onhan siinä jo yksi vesilukko normaali pakoputkessa sen ollessa jetin takana alimmillaan ja siitä se nousee sinne konetilan lähes ylänurkkaan..
Sitten villien arvausten pariin, veikkaan että jos teet pelkkiä pieniä 10mm reikiä niin se vaimentaa tehokkaammin kuin nuo kaksi isoa reikää mutta vaikuttaako se sitten liikaa tuohon pakosignaaliin eli kehittääkö se liian kovan vastapaineen sinne putkeen?
Koska kuitenkin tuota on avarrettu juurikin sen pakopaineen takia, eli ollaan vaikutettu (vaikkakin vain vähän) niin siihen miten vahvana se pakosignaali palaa tuolta änkkäristä sinne paisariin
Tästä asiasta mitenkään sen enempää diagnosoimatta ja olematta tietoinen pakopaineen vaihtelujen vaikutuksesta, ohjeiden mukaisesti ollaan toimittu ja ohjeiden mukaan se on tehoa lisännyt tuo modifikaatio

Ainoa asia mitä tohon pönttöön on muutettu on noi läpivienti putket. Ne oli muistaakseni 20-30mm kokoiset aikaisemmin.
muistin että ne olis ollu vierekkäin ja eri kulmassa=)

ja se vesilukko näyttäis siltä että se muodostuu jossain muualla kun tossa boxissa, mutta se mikä tohon muodostuu on se että pakokaasu joutuu kulkemaan veden läpi pöntön ollessa täynnä. liekö sitten vaimennus enemmänkin ton tehtävä

Sen tiedän että jenkeissä eri osavaltioissa on laki joka määrää seisottaviin jetteihin desibelirajat. Ja tästä johtuen noi saattaa olla aika tukittuja pakopuolelta.
Sitä en tiedä että onko jenkkeihin tehty erilaisia kuin muualle maailmaa, mutta se on varmaa että noita vesibokseja on avareltu jenkeissä aika paljon kun niillä saa isojakin eroja tehoihin.

ja sun peli on siis lähtöisin jenkeistä

Amerikanherkku!
Ajamallako toit?  😉

Pitääpäs funtsia tuota änkkäri hommaa piirustuspöydällä hetki.
Ei ois mitenkään hankala rakentaa semmosta missä tuo väliseinä on helposti vaihdettavissa toiseen.
Siten pystyisi kokeilemaan eri variaatioita ja mahdollisesti valitsemaan melunmäärä ajopaikan mukaan.

Mutta tosiaan ei varmasti pakollista nostaa tuota tuloputken päätä, kun tuo poistoputki tulee joka tapauksessa ylhäältä.
Eli toisin sanoen, jos vesi nousee niin ylös että se virtaa waterboxiin poistoputken kautta, niin ei auta enää samalle tasolle nostettu tuloputken pää.

hinasin nykyisellä superjetillä.. siinäö oli jotku tarrat jostan miamista floridasta yms .. joku lupalappu tai jtn

Meikäläisen valitsema tie takaosan lyhentämiseksi osoittautui melko työlääksi.
Ottakaahan muut mallia Eylessin tai ISWP:n projekteista.
Kyllä se näinkin onnistuu, mutta työlästä.

Meinasin viedä rungon hiekkapuhallettavaksi jotta sais poistettua vanhat maalit konehuoneesta.
Päätin kuitenkin kokeilla maalinpoistoainetta ja painepesuria.
Tarpeeks hyvin lähti, loput voi jo ottaa hiomalla.

Ois muuten sormenpäät hellänä jos ois hiomapaperin kans rapsutellu maalit noista kaikista koloista.  ;D
Moottorikumien alle saa jäädä piiloon pala historiaa oranssin värin merkeissä.

Nyt harkinnassa että vahvistanko konehuonetta hiilikuidulla, vai pistetäänkö vain maalia päälle.
Luultavasti meidän aallokoissa ei vahvistuksia tarvi, mutta vois olla hienon näkönen jos sais hiilukuitupinnan onnistumaan.

Tuo maalinpoisto on kyllä kova urakka ja melkeinpä vaatii pienoisesti luovaa hulluutta edes ole ryhtyä siihen.. Itse olisin saattanut vaan maalaa päälle reilun karhennuksen jälkeen...

Kannattaa tuo vahvistaa mielestäni koska vaikka ei meidän aallokko sitä vaatisi niin tän vuoden tuleva gotlanti freestyle miitti voi jo sitä vaatia 😉

Ja onhan se pramean näköinen sitten..

Löysin hyvän kuvan sun kikottimesta.. toi on otettu joskus 07-08

Hyvin retro 8)

Kaunis!  8)

Pikkusen tarvi vaihtelua laminointi/hionta hommiin, joten kävin alupuomin kimppuun.
Materiaalina 60x2mm alumiiniputki.

Päihin lovet jotta istuu "etuputkeen".

Samantien rei'iät ilmanotolle.

Hyvin istuu!

Puomin yläpään osat on tilattu, tulevat vesileikkaamosta ensi viikolla.
Sitte pääseeki tiggailemaan tuon kasaan.
Saranaksi tulee nylon puslat joista menee läpi rosteriputki.

Nyt... rupes olemaan itsellekkin osuvaa aluetta tässä treadissa.

kerrotko vähän enemmän tosta alumiinipuomista. missä teetät tuon yläosan ja minkä hintasta homma on.
itse suunitellut kanssa moisen väkertämistä mutta toistaiseksi jäänyt vielä ajatus asteelle.

Muutenkin kyllä todella hienoa jälkeä ja asiallista julkaisua. Melkein vois itekin tollasta Freeride hommaa jossain vaiheessa ajatella. toistaiseksi vaan on tuo poijun kierto kiinostanut.

Yläosan palaset tehdään tosiaan vesileikkaamalla alumiinilevystä, paikallinen liike on semmoinen kun www.hiltop.fi.
Voin kertoa kokonaiskustannuksista enemmän kun saan kaikki osat.
Kevyt siitä pitäis tulla, nyt painoa 1,5kg.

Kiitos. taidanpa itsekkin olla tuonne yhteyksissä.

Piirtelitkö muuten nuo kuvat yläosan palikoista jollain ohjelmalla. CAD yms.. niille valmiiksi.
vai löysitkö jostain ihan suorat piirustukset osille.