talven tohinointia

Nyt alkaa ile näyttää hyvältä (Y)

Pientä jatkoa tapahtunut..

Putki sai hieman väriä ja samalla kun olin kasaamassa konetta niin totesin että tietenkin pakosarjaa tarvitsee avartaa, pykälät olivat sen verran hillittömät. 

Kone kasattu ja painetestattu, saaden suoraan painetiiviiksi. Se yllätti ja lupaa jatkolle hyvää.
Pikkuisen saa taas opiskella miten toi total loss piti asentaa ja millä ennakolla mitä häh..
Sekavat johdot jääneet muistoksi viime vuodelta.

Kyllä on hienoa olla aftermarket runko! Tietää tehneensä kun kaiken joutuu lähes uudelleen miettimään.. Väliakseli ja kone meni paikoilleen kyllä mutkitta ja kone näyttää hyvältä konetilassa.

Koneen sai jopa kohdilleen ilman shimmilevyjä hieman siirtämällä koneen kumeja.
Jäätävän siistit tupit on myös paikoillaan!

Sitten lisää mallailua oli tiedossa kun ensimmäinen powerfactor haki paikkaansa..

Pikkuhiljaa se sieltä valmistuu =D

Mahtavan viikonlopun jäljiltä muistaa taas päivitellä omia aiheitaan..

Eli jetti on valmistunut ja ollut kovassa ajossa koko sieravuoren kokoontumisen ajan =D

Konetta ja konehuonetta on hipelöity siinä määrin että olen erittäin tyytyväinen lopputulemaan.

Ahdasta on tankin puolella mutta muuten kyllä tilaa riittää vaikka halata konetta .
Pientä ongelmien ratkontaa joutui harrastamaan kun akun paikka muuttui dramaattisesti, normipaikalla on powerfactorin vesiboksi ja seuraavana paikkana suunnitelmissa ollut vasen takanurkka taas haluaa viedä trimmi kaapelin läpi rungosta. Ratkaisuna siis se että akku tulee siihen missä normaalisti on sähköt. Toi on hyvä paikka, helppo lataa akkua ja siinä sen painokin on takana.

Kaikki muut kuten puomi ja pumppu eivät vaatineet mitään erikoistoimenpiteitä ja ne olivat suoraan kiinni ja sitten otettiin kovaa ajoa vaan

Tässä vielä muusta kalustosta jotain pientä kuvaa

Konetta sai tietenkin säätää kun päästiin ajelemaan kylmään veteen ja ei ole ennen ollut tekemisissä tuon putken kanssa, eli jäähdytystä tuli aivan liikaa ja koneelta poistuva vesi saisi olla siellä 50-60 asteen tienoilla.
Tähän ratkaisuna se että noihin poistoletkuihin tuli laitettua supistusta ja saatiin lämpötila lähes kohdilleen. Tietenkin kun kelit lämpeää niin supistus pitänee poistaa että ei ala kone käymään liian kylmänä.
Tässä kohtaa harrastusta näin tehokkailla ratkaisuilla ei ole enään sitä vaihtoehtoa että voisi vaan mennä ajelemaan sama se onko pakkasta vai hellettä..

Sen verran toki jälkimainittava että tuo koneen liian kylmänä käyminen on vakio laitteissakin ongelma mutta niiden ollessa muutenkin tehottomampia niin siihen ei tarvitse kiinnittää niin paljoa jos lainkaan huomiota.