Onhan tämä lähes perverssiä keskellä kesää kysyä tällaista :o, mutta nyt se vaan näyttää sattuneista syistä siltä että tämän kesän ajot jäi yhteen vedessäkäyttöön. Kawasaki 250X Ultra viime syksynä huollettu öljynvaihtoineen merkkiliikkeessä ja tosiaan vaan yhdet 10 min "savut" otettu magiassa vedessä sen jälkeen. Funtsin, että nyt ei kai ole tarvetta muuhun huoltoon kuin asettaa ensi kesää odottamaan, jotain wd40 tyyppistä taas koppaan jne. Säilytys on lämpöisessä (n. 8-10 astetta) tallissa, mutta mietin, että mitä/mihin/miten tässä kannattaa glykolia tms. laittaa ihan varmuuden maksimoinniksi, jos sattuisikin tallin lämmöt laskemaan talvella miinukselle vaikka sähkökatkossa. Käytännönläheiset ohjeet tervetulleet, kiitos etukäteen.
Kyllä ne öljyt kannattaa silti vaihtaa kun on kerran semmosta tavaraa että vanhenee. Suodatinta ei välttämättä tarvii.
Nelari jeteist en mitää tiedä, mut ite kyl vaihtaisin suodattimen kans jos öljyt vaihtaa.
En näe mitään järkeä olla vaihtamatta, sama koskee autoja, prätkiä yms.
Jos jetillä on ajettu öljynvaihdon jälkeen 10min niin ei sinne sudattimeen ole mitään likaa ehtinyt kertyä. Mutta toki aina parempi jos sen myös vaihtaa.
Kiitti näkemyksistä, kawa menikin sitten uudelle omistajalle talvisäilöön. Pitää jossakin vaiheessa katsella uutta cruiseri-tyyppistä jettiä, kawan kolmesatanen lx tai yammun fx sho lähinnä mielessä tällä hetkellä, saa vinkata jos tiedätte hyvän moisen olevan kaupan tai muuten kokemuksia ko. vermeistä.
Latest Post: Ostetaan Sea-Doo Sparkkiin moottori Our newest member: Proizvodit_ukMl Proizvodit_ukM... Recent Posts Unread Posts
