Toisen sylinterin mäntä ilmeisesti palanut. Tarkoitus olisi nyt siis avata kone ja laittaa uudet männät tilalle. Mitä kannattaa lähteä katsomaan taikka vaihtamaan kun kone on avattuna?
Ja kävi mielessä jos sylinteri on ottanut siipeensä niin vaikuttaako poraaminen kestävyyteen millälailla näihin koneisiin ja minkäverran lähtisi poraamaan?
Ylipäätänsä kannattaako itse lähteä avaamaan konetta vai vienkö suoraan osaavalla?
Ja syihin miksi toinen mäntä on palanut, mistä voisi johtua?
Moro
Mäntä on palanut? siis onko kone leikannut kiinni? Pyöriikö kone? Oletko mitannut puristukset?
Poraus kannattaa aina tehdä seuraavaan yli kokoon. Eli luultavasti +0,25 tai +0,5mm yli kokoon. Mikäli mäntä on tehnyt kiinni leikatessaan syvät urat sylinteriin, niin silloin tietysti suurempaan kokoon.
Tarkasta myös petilaakereiden kunto, sekä kiertokangen ylä ja alalaakereiden kunto.
Jos sinulla on paikka jossa tehdä tuo remontti, niin tee se itse.
Missäpäin asut?
--ja sitten ajamaan--
Vähän jäänyt tämäkin aihe.
Kone kyllä pyörii ja pystyy vähän aikaa ajamaankin ennenkuin kuolee kokonaan. En ole mitannut, mutta kun sormen laittaa tulpan reikään ja pyöräyttää konetta niin ei ole puristuksia senkään vertaa että löisi sormen pois reijältä.
On minulla oma talli jossa voisin suorittaa toimenpiteen, ei tahdo olla vain aikaa kun ajan töikseni rekkaa enkä ole paljoakaan kotona.
Pietarsaaressa!
Latest Post: Artic cat Tigershark 770 Our newest member: PASI LAAKSO Recent Posts Unread Posts
