Yamaha 701 päivittäminen 760 ?

Hei ! elikkäs tarkoituksena olisi päivittää tuo vakio superi tuon pytyn osalta tohon 760cc minkä saa lite luokkaan vielä tehdä mutta nyt olisi kysymyksenä että mitä muuta tarvitsee tehdä kuin hommaa pytyt ja männät uudet ? tarviiko kiertokankiin koskea ? kaasareissa riittää pelkät säätämiset ? mites ilmanputsarit. meneekö väkisinkin vapareihin ??

Ja vähän tietoa jos joku on tilaillut kyseisiä kamoja että mistä lähtis hakemaan ?

Rytmiltä meinasin kysellä mihin hintaan hän saisi hommattua että jos ei ulkomailta tarvis lähteä tilailemaan..

pytyt menee vielä porauksella 84mm asti tai jopa 85..
Tai tarviit tosiaan pytyt mukit ja tietenki kannen. Kiertokanki säilyy samana.kaasariin vaihtuu suuttimia neulaventtiili ja sen jousi. En nyt osaa sanoa tarviko vaihtaa noita kaikkia mutta suuttimet ainaki.
Vakio ilmanputsari rajoittaa ilmaa 33% joten suosittelen hankiimaan ne "vaparit" Ja niiden vaihdon myötä kaasarin neulaventtiilin jousi pitää vaihtaa muistaakseni kevyempään.

Muistaakseni kuulin että gp 1300r sylinteri hihat on 85milliset suoraan mutta se nosti muistaakseni kuutiot jo 777tai jottain

Jos jostakin haalit uudet pytyt, olen kiinnostunu vanhoista:)

Sun pitää ostaa Yamahan 64x sylinteri ja siihen 84mm männät. Vakio sylinteriä ei voi porata niin isoksi kun tulee liian ohuet seinämät putkiin ettei kestä kun pitää käyttää vakio pakoputkea lite luokassa, pakosarjan pultinreijät joudut poraamaan isommiksi, vakiona 8mm 64x sylinterissä 10mm.
Kansi pitää olla vakio.
Kaasarit menee vaihtamalla vähän isommat suuttimet ja säätämällä. Ryyppyläpät kannattaa poistaa samalla ahdistamasta ja laittaa tilalle mikuni primer kit.

onko jotain paikkaa mistä olis hyvä nuo tarvikkeet ostaa ?

Boats.net:issä on ainakin kohtuu hintaiset osat. Muistaakseen sx-r.comissa oli myös myynnissä mut ei näkynyt enää listoilla, kannattaa kuitenkin kysyä sieltä myös.

Jos vähän edullisemmin haluaa niin ebaysta käytetty sylinteri ja siihen ylikokowisecot + poraus?