300x vai RXP 260rs

Terve, Rakkaus lajiin heräsi viime kesänä ja nyt oon hankkimassa itseäni konkurssiin mutta sitä ennen olisi mahtava kuulla muiden mielipiteet kyseisistä jeteistä. (300x / 260rs)

Käytöstä sen verran että jetti tulisi retkien ajeluun ja tietysti siihen leikkimiseen/vesilelujen vetämiseen ;)

Olen puhunut. Kiitos

Moi

Vertailukohteesi ovat hyvin erilaiset. Listaan lyhyesti huomioita molemmista laitteista. Mielestäni molemmat laitteet ovat erittäin hienoja. Todettakoon, että vetämiseen riittää hyvin mikä vain nykyaikainen jetti.

Kawasaki ULTRA 300X 2011->

Iso ja vakaa runko jopa 3 hengen kuormalla. Markkinoiden isoin tavaratila, tehokkain sekä painavin. Paras etenemään isossa meren aallossa. Remmiahdin, täysin huoltovapaa (Tietysti remmin voi joutua joskus vaihtamaan). Mekaaninen pakki = toimintavarma.

Lyhyesti: Merelle hyppimiseen tai retkeilyyn


Sea-Doo RXP-X 260RS 2012->

Erittäin terävästi leikkaava runko. Paras runko rata-ajoon. Tarkoitettu 1 hengelle, 2 hengen kuormalla ajettaessa muuttuu kiikkeräksi. Mekaaninen ahdin, ahtimen prikat hajoaa helposti. Sähköinen pakki = hieno, mutta elektroniikka ja vesi ei ole aina paras yhdistelmä.

Lyhyesti: Radalle tai leikkimiseen

Itselläkin ajatus päivittää laitetta ja samat kyssärit pyörii mielessä. Entäpä RXT-X 260RS vs. Kawasaki?
Kawan miinus kulutus: n. 1.1l/mi kun taas esim. "vanha" RXP n. 0.8l/ml.
Lisää kokemuksia kaivataan, varmasti löytyy kavereita jotka ovat molempia kokeilleet ;)

Sea-Doo RXT-X 260RS 2010->

Pitkä ja vakaa runko. Tasapaksu ajokokemus ei oikeen säväytä millään alueella. Vaikka runko on pitkä niin silti isoissa hypyissä kääntää pystyyn. Ei käänny erityisen hyvin vakio sponsoneilla. Normaalit Sea-Doo vaivat (iBR, ahtimen prikat, vetoakselin tiivistys)

Lyhyesti: Retkeilyyn tai terassi cruisingiin

Mitä tulee vesijettien kulutuksiin niin tietysti isompi ja tehokkaampi jetti myös kuluttaa enemmin. Jos tehoa on niin sitä myös yleensä käytetään, eli aina menee kaikki on se vaan niin hauskaa  :D.

Tuommoseen yleiskäyttöön vois olla myös doon gtr215 melko hyvä malli. Elikä siis tämä uudempi gtr missä on gti:n kanssa sama runko. Mun mielestä ultrat ja rxt:t on ihan helkatin isoja vesijetiksi. Toki merellä varmasti hyviä.

Joskus kuullu että kawan koneissa olis ollu huohotus ongelmaa, cooleri täynnä öljyä jne. Onko siinä mitään perää? Vai oliko aikasempien mallien ongelmana?

Tuommoseen yleiskäyttöön vois olla myös doon gtr215 melko hyvä malli. Elikä siis tämä uudempi gtr missä on gti:n kanssa sama runko. Mun mielestä ultrat ja rxt:t on ihan helkatin isoja vesijetiksi. Toki merellä varmasti hyviä.

Joskus kuullu että kawan koneissa olis ollu huohotus ongelmaa, cooleri täynnä öljyä jne. Onko siinä mitään perää? Vai oliko aikasempien mallien ongelmana?

Huohotus ongelma oli juuri näissä vanhemissa malleissa 2012 ja vanhemissa, 2013 malliin tuli uusi huohotus säiliö, toki voihan tuon uudemman säiliön päivittää myös vanhempiin malleihin. 2014 malliin tuli aika pitkä lista hyviä parannuksia http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=211599

Uudenmalliset öljynerotussäiliöt tilattavissa verkkokaupasta -> http://88motorsport.fi/fi/ultra-300xlx/500-2014-mallinen-oljyn-erotussailio.html

Malli vaihtuu uudemmaksi mallivuoden 2013 aikana runkonumerosta US-KAW31158313 eteenpäin.

Onkos tuo uusi RXP vielä samanlainen ruiskija kuin vanha?? ???

Onkos tuo uusi RXP vielä samanlainen ruiskija kuin vanha?? ???

Eikö kellään ole kokemusta?? :o