Engine Flush kysymys

Moro vaan kaikille! Tuli hommattua elämäni ensimmäinen jetti ja sitä kautta täytyi etsiä aiheesta myös netistä ja löysin tänne foorumille. Tosiaan ostin Yamahan VX110 Deluxe vuosimallia 2006 jetin jolla oli ajettu ainoastaan järvivedessä. Itse aion ajella sillä meressä ja myyjä kertoi että kanavat tulisi huuhdella makealla vedellä aika ajoin. Kuinkahan usein tuo tulisi tehdä ja voiko siinä saada jotain isoa tuhoa aikaan jos tekee jotain väärin? Olisin kiitollinen jos joku kokemusta omaava osaisi vastata.Kiitos.

Tervetuloa palstalle ja lajiin! Jammusta pitäisi löytyä hyyhteluliitin penkin alta peräpäästä. Ja huuhtelu olisi hyvä suorittaa aina ajojen jälkeen varsinkin jos on ajettu meressä. Ja varsinkin kun yamahassa on ns raakavesijäähdytys eli merivesi kiertää myös moottorissa.

Huuhtelu menee siten että letku kiinni, kone käymään, sitten vesihana auki. Jos avaat hanan ennen kuin moottori käy voi vesi päästä sylintereihin ja aiheuttaa tuhoa. Huuhtelun lopetus sitten järjestyksessä hana kiinni, kone sammuksiin.

Kiitos vastauksesta. Sitten olisi vielä semmoinen kysymys että pitääkö jetti nostaa ajon jälkeen aina ns."kuivalle maalle" vai voiko pitää esim.mökillä poijun ja laiturin välissä killumassa? Täälläkin nähnyt että porukat rakentelee jeteille omia laitureita johon nostaa vehje ylös. Lähinnä kiinnostaa että onko siinä jotain eroa esim.veneeseen. Itsellä ei tosiaan mitään käryä näistä asioista.

Tässä tulee oma mielipide. Eli itse en pitäisi pitkiä aikoja vedessä. Siis monia päiviä. Ja varsinkin jos on meressä. Levä ja näkit yms kiusankappaleet on melko inhottavia poistaa tubiinitunnelista. Ja kuten sanoin niin tuo jammu jäähdyttää moottorin merivedellä eli se on sitten suolakylvyssä koko sen ajan kun se meressä lilluu.

Ps. Sea doossa on suljettu jäähdytysjärjestelmä. Glykolit koneessa.  ;)

Mutta ei se seadookaan autuaaksi tee. Merivesi vaihdin seki syöpyy ja tukkeutuu samalla tavalla.

Toki toki. Vähä kiusallani laitoin kun oon ite doohon kallellaan.  ;)

Merivesivaihdinta doossa ei ole kun glykoli kiertää platassa eli se toimii syylärinä. Toki noita plattojakin on moneen jouduttu vaihtaaan. Mutta merivesi jäähdyttää kyllä pakoputkea kuten muissakin jeteissä.

Ja siis ettei jää epäselväksi niin platassa kiertää vain glykoli. Ei merivesi.

Taitaa sen levänkertyminen olla pienin murhe... ennemmin tuo hapettuminen

Juurikin näin!

Kaveri osti viime keväänä uuden rxp:n tipputti sen vesiin toukokuun lopulla ja nosti ylös syyskuun alussa. Tämä siis järvessä. Eli jokainen tyylillään.

Varmaan suurimpia ongelmia tuottaa rosteri alumiini osat yhdessä, kun näissä ei ole sinkki paloja alumiiniä suojaamassa.

Suosittelen huuhtomaan joka ajokerran jälkeen jos ajat merivedessä. Ainakin itse olen tehnyt niin ja ei siitä ainakaan mitään haittaa ole