Tervehdys kaikille. Uusi jäsen ilmoittautuu.
Kerrotaan heti alkuun, että olen ns. ulkosuomalainen, asustellut pois maasta jo vuodesta 2010. Kesällä on kuitenkin kiva käydä kotimaassa lomilla ja taisi käydä niin, että tämänvuotisesta visiitistäni tuli elämäni kallein loma. Kokeilin nimittäin ekaa kertaa elämässäni jettiä, kaverini Seadoo:a ja se oli menoa samantien…. Oma on pakko saada, siis Suomeen, lomaleluksi.
Tästä voi tulla aika pitkä postaus, pahoittelut jo etukäteen. Kauheasti ajatuksia ja kysymyksiä päässä ::)
Eli ensin pitäisi tietenkin pystyä päättämään, että millaisen lelun sitä ostaisi. Paha juttu taisi olla se, että elämäni ensimmäinen kokemus jetistä oli Seadoon 215 heppaisella vehkeellä. Ja sehän meni kyllä... 8) Jos nyt ostaa, vaikkakin totaalisena aloittelijana, jonkun Sparkin niin tuleeko siinä sellainen vähän "tää on kyl ihan mopo"-fiilis??
Budjettikin pitäisi pystyä jotenkin määrittämään. Olen asettanut itselleni sellaisen noin kymppitonnin rajan (traileri ja muu tarvittava sälä voi mennä sen yli). Siis nyt. Katselin kyllä jo uutta Yamahan VXS:ääkin, hyvät tehot vaparista… Paljon muuta kuin Sparkkia ei uutena tuohon kympin hintaan näytä saavankaan, ehkä myös 130 GTI:n jos saa hyvän diilin. Muuten menee käytettyjen puolelle joka on aina pieni riski. Eli voi olla, että budjetti vähän ylittyy mutta sellaista se elämä joskus on.. ;D
Olen viimeisen viikon aikana katsellut juutupesta kymmeniä videoita eri vehkeistä. Merkeistä Seadoo, Yamaha ja Kawasaki. Lisäksi tavaillut täältä mm. tuota Spark-ketjua, kun onhan se halpa. Vai onko sittenkään? 3up 90 ibr 9400€…. Gti:n saa pienellä rabatilla alle kympin ja Kawan stx15 t on 11 tonnia suositushinnaltaan (kait noistakin jotain alennusta saa jos käteisellä ostaa?) ja siinä on sentään moottori ( ;D).
Sellainen johtoajatus tässä on kuitenkin ollut, että ahtamaton olisi varmaan varmempi valinta. Perustuu ns. mutuun. Ja siihen, että laitteesta viis ahtimet on aina kalliinpuoleisia korjata/ vaihtaa jos menee rikki. 180hp Yammu taitaa olla tehokkain markkinoilla oleva vapari??
Eri merkeistä ajatuksia:
Kawasakilla "ohjausjärjestelmä" vanhanaikainen verrattuna Seadoo IBR ja Yamaha Ride. Eniten ihmetystä Kawasakista katsomissani videoissa on herättänyt se, että "pakkikahva" on samalla puolella kuin kaasu l. oikealla. Itse en ymmärrä tuota ollenkaan, mikähän lienee syy? Muuten STX15 T on mielestäni erittäin kilpailukykyinen teho vs. hinta. Ainakin paperilla.
Yamaha on omassa täysin kokemusta vailla olevassa mielessä näistä luotettavin merkki. Myös 180 hp ykskasi kuulostaa "riittävältä". Hinta vain karkaa… Pienemmissä Yammuissa onkin sitten "vain" 110 kaakkia mutta painoa kuitenkin lähes saman verran. Pääseköhän sillä mihinkään? Yamahan Ride-järjestelmä vaikuttaa markkinoiden kehittyneimmältä ja olisi varmasti hyvä.
Sitten vielä Seadoo. Ja Rotax. Surullisen kuuluisa Rotax. Se nimi vain aina särähtää korvaan ja saa minut varpailleen. Tämä taas juontaa juurensa ajalta, jolloin Rotax valmista kaksitahtisia ultrakeveiden lentokoneiden moottoreita. Valmistaa kait vieläkin. Niiden maine oli kyllä jossain vaiheessa jossain pa**an ja surkean välimaastossa... ::) Seadoo sinänsä saa pääsääntöisesti positiivisia kommentteja mutta vielä en ole päässyt yli em. faktasta. Kun siinä on se Rotax.
Sparkista vähän jo ehdin innostuakin, kevythän se on kuin mikä muihin verrattuna. Ja kulkeekin vissiin pelkällä bensan hajulla. Mutta pikkuinenhan se kuitenkin, säilytystilaa ei juuri edes nimeksi (ajatuksena tehdä päiväretkiä isohkolla järvellä) ja jotenkin muutamista videoistakin paistaa läpi, että se on "halpa". Joten tällä hetkellä olen kuitenkin kallistumassa "oikeaan jettiin". :)
Talvisäilytys on vielä vähän epäselvää, millaista tilaa/ toimenpiteitä vaatii? Yritin kyllä lukea täältä löytämääni talvisäilytys ketjua mutta siinä oli ääkköset niin sekaisin, ettei siitä tullut mitään. Näin vuosia Suomesta poissa olleena ja sitä vain harvakseltaan puhuvana huomaa jo, että ei se kieli enään taivu aivan niin hyvin kuin jos puhuisi päivittäin. Eli oma vika :D.
Ajatuksia, neuvoja, mielipiteitä?
Kerrotaan heti alkuun, että olen ns. ulkosuomalainen, asustellut pois maasta jo vuodesta 2010. Kesällä on kuitenkin kiva käydä kotimaassa lomilla ja taisi käydä niin, että tämänvuotisesta visiitistäni tuli elämäni kallein loma. Kokeilin nimittäin ekaa kertaa elämässäni jettiä, kaverini Seadoo:a ja se oli menoa samantien…. Oma on pakko saada, siis Suomeen, lomaleluksi.
Tästä voi tulla aika pitkä postaus, pahoittelut jo etukäteen. Kauheasti ajatuksia ja kysymyksiä päässä ::)
Eli ensin pitäisi tietenkin pystyä päättämään, että millaisen lelun sitä ostaisi. Paha juttu taisi olla se, että elämäni ensimmäinen kokemus jetistä oli Seadoon 215 heppaisella vehkeellä. Ja sehän meni kyllä... 8) Jos nyt ostaa, vaikkakin totaalisena aloittelijana, jonkun Sparkin niin tuleeko siinä sellainen vähän "tää on kyl ihan mopo"-fiilis??
Budjettikin pitäisi pystyä jotenkin määrittämään. Olen asettanut itselleni sellaisen noin kymppitonnin rajan (traileri ja muu tarvittava sälä voi mennä sen yli). Siis nyt. Katselin kyllä jo uutta Yamahan VXS:ääkin, hyvät tehot vaparista… Paljon muuta kuin Sparkkia ei uutena tuohon kympin hintaan näytä saavankaan, ehkä myös 130 GTI:n jos saa hyvän diilin. Muuten menee käytettyjen puolelle joka on aina pieni riski. Eli voi olla, että budjetti vähän ylittyy mutta sellaista se elämä joskus on.. ;D
Olen viimeisen viikon aikana katsellut juutupesta kymmeniä videoita eri vehkeistä. Merkeistä Seadoo, Yamaha ja Kawasaki. Lisäksi tavaillut täältä mm. tuota Spark-ketjua, kun onhan se halpa. Vai onko sittenkään? 3up 90 ibr 9400€…. Gti:n saa pienellä rabatilla alle kympin ja Kawan stx15 t on 11 tonnia suositushinnaltaan (kait noistakin jotain alennusta saa jos käteisellä ostaa?) ja siinä on sentään moottori ( ;D).
Sellainen johtoajatus tässä on kuitenkin ollut, että ahtamaton olisi varmaan varmempi valinta. Perustuu ns. mutuun. Ja siihen, että laitteesta viis ahtimet on aina kalliinpuoleisia korjata/ vaihtaa jos menee rikki. 180hp Yammu taitaa olla tehokkain markkinoilla oleva vapari??
Eri merkeistä ajatuksia:
Kawasakilla "ohjausjärjestelmä" vanhanaikainen verrattuna Seadoo IBR ja Yamaha Ride. Eniten ihmetystä Kawasakista katsomissani videoissa on herättänyt se, että "pakkikahva" on samalla puolella kuin kaasu l. oikealla. Itse en ymmärrä tuota ollenkaan, mikähän lienee syy? Muuten STX15 T on mielestäni erittäin kilpailukykyinen teho vs. hinta. Ainakin paperilla.
Yamaha on omassa täysin kokemusta vailla olevassa mielessä näistä luotettavin merkki. Myös 180 hp ykskasi kuulostaa "riittävältä". Hinta vain karkaa… Pienemmissä Yammuissa onkin sitten "vain" 110 kaakkia mutta painoa kuitenkin lähes saman verran. Pääseköhän sillä mihinkään? Yamahan Ride-järjestelmä vaikuttaa markkinoiden kehittyneimmältä ja olisi varmasti hyvä.
Sitten vielä Seadoo. Ja Rotax. Surullisen kuuluisa Rotax. Se nimi vain aina särähtää korvaan ja saa minut varpailleen. Tämä taas juontaa juurensa ajalta, jolloin Rotax valmista kaksitahtisia ultrakeveiden lentokoneiden moottoreita. Valmistaa kait vieläkin. Niiden maine oli kyllä jossain vaiheessa jossain pa**an ja surkean välimaastossa... ::) Seadoo sinänsä saa pääsääntöisesti positiivisia kommentteja mutta vielä en ole päässyt yli em. faktasta. Kun siinä on se Rotax.
Sparkista vähän jo ehdin innostuakin, kevythän se on kuin mikä muihin verrattuna. Ja kulkeekin vissiin pelkällä bensan hajulla. Mutta pikkuinenhan se kuitenkin, säilytystilaa ei juuri edes nimeksi (ajatuksena tehdä päiväretkiä isohkolla järvellä) ja jotenkin muutamista videoistakin paistaa läpi, että se on "halpa". Joten tällä hetkellä olen kuitenkin kallistumassa "oikeaan jettiin". :)
Talvisäilytys on vielä vähän epäselvää, millaista tilaa/ toimenpiteitä vaatii? Yritin kyllä lukea täältä löytämääni talvisäilytys ketjua mutta siinä oli ääkköset niin sekaisin, ettei siitä tullut mitään. Näin vuosia Suomesta poissa olleena ja sitä vain harvakseltaan puhuvana huomaa jo, että ei se kieli enään taivu aivan niin hyvin kuin jos puhuisi päivittäin. Eli oma vika :D.
Ajatuksia, neuvoja, mielipiteitä?
