Eli ajatuksena oli tehdä konekoppaan välikansi lasikuidusta. Koskaan ennen en ole kuiduttanut mutta idea karkasi silti käsistä ja se levykin jäi sitten tekemättä toistaiseksi. Eli jetti kääntyi vahingossa ympäri
Pohjan lärpäke irti sitten ja miettimään muotoa vähän
Tässä vaiheessa pohjasta tuli nyt sitten 190cm pitkä näköjään
Sitten oli aika alkaa keksimään jotain muotoja yläpuolelle koska en halua toista superjettiä. Paljon tuli selailtua erilaisten runkojen kuvia ja totesin että Havoc tai Hurricane olisi hieno, mutta ihan eriasia millä kuvaamataidollisesti kehityksessä jälkeen jäänyt taukki voi mitään vastaavaa saada aikaan. Sitten alkoi tussilla piirtely kuitenkin.
Eipä siitä tullut tussilla ku lähinnä kawan sivuprofiili mutta en anna sen lannistaa. Eikun uretaanipalikoita liimaamaan ja palikoita sen takia koska niitä oli töissä lattialla ja jokainen joka katsoo jonkun saunalevyn hintaa ymmärtää heti miksi mielummin roskista tein.
Ei muuta kun mattopuukolle kyytiä ja yksi "laadukas" hiomahiirikin kärähti operaatiossa
Sitten vaan koneteippiä bling bling kun totesin sen hartsista sulamattomaksi materiaaliksi ja irtoaakin vielä ilman että jää puolet hartsin sisään
Ja illtapäivä puhteeksi mattorullaa tuhoomaan uretaanipaakun päälle.
Sitä kukaan ei osaa sanoa tuleeko tästä ikinä yhtään mitään muuta kun 200e kokeilu mutta yritetään ainenkin. Suunnitelmana oli että moottorin alle tulee rosteri kehto joka jatkuu taaksepäin ja sisältää couplerin laakerin paikan sekä pumpun kiinnikkeet. Saa kehikon tekovaiheessa linjattua kaikki suoraan linjaan toisiinsa jo pöydällä ettei tule ihan hakuammuntaa muuten. Tekniikaksi tulee superin 86mm koossa oleva kone, atp kansi, B-putki, ja todennäköisesti 44mm kaasarit sekä msd totall loss. Jos hermot kärvähtää niin pulkka menee tallin taakse ja tekniikkä pysyy edelleen Jägermeister jetissä että pääsee edes joskus ajamaan kesällä.
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Pohjan lärpäke irti sitten ja miettimään muotoa vähän
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Tässä vaiheessa pohjasta tuli nyt sitten 190cm pitkä näköjään
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Sitten oli aika alkaa keksimään jotain muotoja yläpuolelle koska en halua toista superjettiä. Paljon tuli selailtua erilaisten runkojen kuvia ja totesin että Havoc tai Hurricane olisi hieno, mutta ihan eriasia millä kuvaamataidollisesti kehityksessä jälkeen jäänyt taukki voi mitään vastaavaa saada aikaan. Sitten alkoi tussilla piirtely kuitenkin.
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Eipä siitä tullut tussilla ku lähinnä kawan sivuprofiili mutta en anna sen lannistaa. Eikun uretaanipalikoita liimaamaan ja palikoita sen takia koska niitä oli töissä lattialla ja jokainen joka katsoo jonkun saunalevyn hintaa ymmärtää heti miksi mielummin roskista tein.
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Ei muuta kun mattopuukolle kyytiä ja yksi "laadukas" hiomahiirikin kärähti operaatiossa
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Sitten vaan koneteippiä bling bling kun totesin sen hartsista sulamattomaksi materiaaliksi ja irtoaakin vielä ilman että jää puolet hartsin sisään
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Ja illtapäivä puhteeksi mattorullaa tuhoomaan uretaanipaakun päälle.
Kuvaa ei löydy — palvelu i1372.photobucket.com ei enää tarjoa kuvaa.
Sitä kukaan ei osaa sanoa tuleeko tästä ikinä yhtään mitään muuta kun 200e kokeilu mutta yritetään ainenkin. Suunnitelmana oli että moottorin alle tulee rosteri kehto joka jatkuu taaksepäin ja sisältää couplerin laakerin paikan sekä pumpun kiinnikkeet. Saa kehikon tekovaiheessa linjattua kaikki suoraan linjaan toisiinsa jo pöydällä ettei tule ihan hakuammuntaa muuten. Tekniikaksi tulee superin 86mm koossa oleva kone, atp kansi, B-putki, ja todennäköisesti 44mm kaasarit sekä msd totall loss. Jos hermot kärvähtää niin pulkka menee tallin taakse ja tekniikkä pysyy edelleen Jägermeister jetissä että pääsee edes joskus ajamaan kesällä.
