Taas on niin hiljaista pastalla että kaikki on varmaan ajelemassa.....
Olin kyllä eilen itsekin ajamassa, varmaan hankin tän vuotavan nenän ja päänsäryn sieltä keikalta.. mutta kivaa oli kuitenkin ;)
Hieman aiheesta eksyttiin, eli siis tuli mieleen että voidaan täällä jakaa mitä kaikkea sitä on sitten onnistunut tekemään.
Kaikkia temppujahan edeltää se että saa siitä omasta aallosta otettua sen ilmalennon.
Tää on varmaan vieras asia aika monelle koska kukaan siitä ei ikinä puhu ja vasta itsekin just ja just tajuaa miten se onnistuu.
Eli siis ideana on se että sellaisella ei plaani nopeudella ajetaan eteenpäin, siitä tehdään 90 ja 180 asteen välinen käännös, eli ajolinja näyttää joko U tai V kirjaimelta.
Siitä kun on käännytty niin melko nopeasti (2 -4 sekunttia) käännytään 180 astetta takaisin sinne käännös kohtaan, ja siihen juuri tiukimpaan mutkaan siis muodostuu kaksi aaltoa taikka kaksi vuorenhuippua mihin pitäisi yrittää osua.
liitteenä olevasta rumasta piirroksesta siis tarkennettuna se mitä yritän selittää, mustalla se ensimmäinen mutka, sitten sinisellä takaisin kaarros minkä voi tehdä joko suoraan sisään ajamalla tai kiertämällä ulkokautta, mielestäni ulkokautta on hankalampi mutta jokainen tyylillään.
Ja siis punaiseen ristiin pitäisi tähdätä.
Siihen muodostuu tosiaan kaksi aaltoa, jälkimmäisestä saisi ilmeisesti parhaat ilmat mutta siihen pitäisi tähdätä jotenkin hieman tulemalla enemmän siitä sivusta mistä lähti ennen käännöstä (onko tarpeeksi sekavaa?)
Itse olen alkanut osumaan tuohon ensimmäiseen vuoren huippuun ja kyllä siitä vakio superjetti on sellaisen ilman saanut että olen ollut perse edellä itse ensiksi vedessä ennen jettiä siis (keula korkealle hyppy)
Siihen vielä kun ottaa sen pienen alkuhypäytyksen ennen sitä varsinaista hyppyä niin kyllä lähtee! 
Olin kyllä eilen itsekin ajamassa, varmaan hankin tän vuotavan nenän ja päänsäryn sieltä keikalta.. mutta kivaa oli kuitenkin ;)
Hieman aiheesta eksyttiin, eli siis tuli mieleen että voidaan täällä jakaa mitä kaikkea sitä on sitten onnistunut tekemään.
Kaikkia temppujahan edeltää se että saa siitä omasta aallosta otettua sen ilmalennon.
Tää on varmaan vieras asia aika monelle koska kukaan siitä ei ikinä puhu ja vasta itsekin just ja just tajuaa miten se onnistuu.
Eli siis ideana on se että sellaisella ei plaani nopeudella ajetaan eteenpäin, siitä tehdään 90 ja 180 asteen välinen käännös, eli ajolinja näyttää joko U tai V kirjaimelta.
Siitä kun on käännytty niin melko nopeasti (2 -4 sekunttia) käännytään 180 astetta takaisin sinne käännös kohtaan, ja siihen juuri tiukimpaan mutkaan siis muodostuu kaksi aaltoa taikka kaksi vuorenhuippua mihin pitäisi yrittää osua.
liitteenä olevasta rumasta piirroksesta siis tarkennettuna se mitä yritän selittää, mustalla se ensimmäinen mutka, sitten sinisellä takaisin kaarros minkä voi tehdä joko suoraan sisään ajamalla tai kiertämällä ulkokautta, mielestäni ulkokautta on hankalampi mutta jokainen tyylillään.
Ja siis punaiseen ristiin pitäisi tähdätä.
Siihen muodostuu tosiaan kaksi aaltoa, jälkimmäisestä saisi ilmeisesti parhaat ilmat mutta siihen pitäisi tähdätä jotenkin hieman tulemalla enemmän siitä sivusta mistä lähti ennen käännöstä (onko tarpeeksi sekavaa?)
Itse olen alkanut osumaan tuohon ensimmäiseen vuoren huippuun ja kyllä siitä vakio superjetti on sellaisen ilman saanut että olen ollut perse edellä itse ensiksi vedessä ennen jettiä siis (keula korkealle hyppy)
Siihen vielä kun ottaa sen pienen alkuhypäytyksen ennen sitä varsinaista hyppyä niin kyllä lähtee!
