Yamaha superjet 650 vs. 701

Moi
Paljonko mahtaa olla eroa Yamaha 650 koneessa verrattuna 701 koneeseen ?
Ikä ainakin, mutta onko tehossa kuinka paljon ?

Kokeilin kaverin uutta -10 mallin Superjet 701:stä ja oli niin älyttömän hauskalaite ajaa kun vastas kaasuun just eikä hetkenpäästä ja ajolleen oli muutenkin ihan mahtava.
Nyt vaan on niin ettei rahat riitä moiseen uuteen ja ajeleen olis kiva päästä, eikä nykyinen Kawasaki js550 oikeen innosta kun ei ole tehoa eikä ajo-ominaisuuksia. Eli Kawalla opettelukin vaikeeta.

Olisko niitä ajo-ominaisuuksia ja tehoja riittävästi, noissa vanhoissa 650 superjet tai fx1 Yamahoissa ?  Ajo olisi alkuun temppujenopettelua ja mahdollisesti myöhemmin jotain enemmän.

moro moro

kyllähän tietty 650 ja 701 teho eroa on mutta se että kuinka paljon riippuu pitkälti siitä onko kumpaakaan mitään tehty saati mitään lisätty..
olen ajanut huonoa 701 ja hyvää 650 ja hyvä voitti huonon mennentullen, eli taas on tuurista kiinni kumpi osuu kohdalle..

tuosta FX1 en osaa muuta sanoa kun että se on painoltaan 10 kg kevyempi kun superi mutta toisaalta siinä on reilusti pienempi pumppu/impelleri kun taas superissa.. ikinä en ole moista koettanut mutta en epäile etteikö se hyvä laite olisi sekin.

jos superia ajattelet niin älä osta 08 tai uudempia koska niitten runkoa on muokattu siihen malliin että ne ovat enemmänkin radalle tarkoitettuja ja temppuilu on niillä reilusti vaikeampaa..

ja tosiaan jos temppuilla meinaat niin älä osta kawaa..

noista 650 mitä on nyttenkin myynnissä niin en suosittele sitä 8v seisonutta laitetta koska jos se tosiaan on niin pitkään seisonut niin voisi olettaa että kaikki laakerit on uusimiskunnossa, saattaa olla kaikki tiivisteet mennyt vanhaksi jne.. kuten muutkin lelut niin nää ei tykkää seisottamisesta, ei ne siitä paremmaksi mene. Tai jos harkitset tuota mikä on seisonut niin itse en siitä tonnia enempää maksaisi taikka sitten pitäisi saada vähintään kirjallisena että koneelle vuoden takuun.. Ja siltikin uusisin kaiken heti.

-ile

unohtu vielä mainita kun tuosta FX1 kyselit, niin vaikka ilmoituksessa lukee että se on carbon/kevlar runko niin tämä ei pidä paikkaansa (olen 98% varma asiasta)
tuo on tosiaan kevyempi kuin superjetti mutta jos se olisi carbon/kevlar runko niin sen kokonaispaino olisi luokkaa 90kg koneen kanssa ja sillä voisi heittää volttia järvellä..

Voi olla että sitä on vahvistettu hiilikuidulla/kevlarilla konehuoneen puolelta mutta käytännössä katsoen siinä on lisätty sitten rungolle painoa eikä kevennetty sitä


-ile

"jos superia ajattelet niin älä osta 08 tai uudempia koska niitten runkoa on muokattu siihen malliin että ne ovat enemmänkin radalle tarkoitettuja ja temppuilu on niillä reilusti vaikeampaa.. "

...mutta vastaavasti jos haluat jatkossa jetiltä muutakin kuin temppuilua niin voin suositella 08-> superjettiä  ;)

jos haluat jatkossa jetiltä muutakin kuin temppuilua niin voin suositella 08-> superjettiä  ;)

tosiaan joo jos on enempi radalle tarkoitus päästä niin siihen toi on vallan omiaan toi 08+ runko, taas jos temppuilu on enemmän se juttu niin sitten 93-07 rungolla oleva.
radalle myös kawasaki Sxr, benellit, ja elmon zapata racing 951 (kova laite muuten ja saattais jopa sopia temppuiluun kun repi "vakiona" olkapäitä irti ruumiista..)

Kiitos aikasemmista viesteistä.
Onko 93-07 rungossa paljonkin eroa uudenpaan verrattuna ? Eli saako vanhasta rakennettua yhtä hyvän radalle kun -08-uudemmat on esim. lisäämällä sponsoonit. Siis sit kun osaa jo ne kaikki temput  ;D
Mitä ominaisuuksia niillä sponsooneilla oikein saa ?

ponsonien lisäksi pumppua on siirretty taakseppäin, ja puomi taisi olla vähän lyhyempi. saattoi olla jotain muutakin muttei nyt äkkiseltään tule mieleen.

Puomi on samanpituinen, ku mitattiin alle nollakasissa ja nollakasist ylöspäin. Ilmeisesti jollai stongan kiinnitys palal tai muulla "lyhennetty". Ite suosittelen -08 uudempaa. Potkua varmasti paremmin ja vanhaa runkoo ei tarvii, ku kattoo, ni se on jo väärinpäin vedessä odottamassa. Vanha malli myös siitä aivan paska, että ajat puolel kaasul suoraa vaikka tyynil kelillä, ni rupee pomputtaa aivan älyttömästi. Ajosta ei jää muuta, ku paskamaku suuhun... Uudella rungolla voi temppuilla varmasti paremmin, kun vanhemmalla. Nii ja tässä "vanhaa" tarkotan alle 08 vm 701 kurakasaa. Tää on täällä, mutta tällee 08 ja uudemmat lähtee kikkailussa. Yamaha Superjet 2012 freeride finland gopro HD . Tosin elämäni ekat submarinet täysin vakiolla laitteella (musta sj).  8) laittelen syksymmällä sitte vähä lisää ajopätkää  ;)

Niin ja tosta 93-07 ei saa koskaa ajettavaa peliä. Kaverilla oli sponsoonit laitettuna ja sano, ettei huomannu lähes mitään eroa, että oli hieman hienomman näköinen. Eli temppuiluun ja muuhun ajoon, chillaukseen -08 uudempi. Se on vaa näin se juttu. Ja kawat kierrät kaukaa, niil ei pysty ees sladittelee ja muutenki ihan möhköi kaikkeen  ;D

Täysin makuasia siis mikä on paras ja varmaankin jos tosiaan vakioputputilla meinaa ajella niin silloin monipuolisempi on tuo uudempi koska se tosiaan soveltui myös tuohon radalla pärjäämiseen..
Tosin tehot noissa vakiona on kylläkin samat oli sitten 1995vm 701 tai 2012vm 701 ..
Käytetty on aina käytetty ja jos alkaa laite tuntumaan tuhnulta niin sittenei muuta kun uutta mäntää ja sen jälkeen tehojen nostoa uudella putkella jne.

Uudempi runko ehdottomasti. Leikitään, että haluat vaikka mennä kavereiden kanssa ajamaan poijurataa. Rata on vaikka 3km rannasta, ni on se kiva, että sinne voi kruisailla sitä 40-50km/h puolella kaasulla, ku että ajaa 30km/h ja vehkeet hyppii pomppii hakee jatkuvasti  ja on ekan 100m jälkeen aivan loppu ja jölli otsassa. Hinta eroja, ku kattelee, ni jostain 2001-2002 ruoskista pyydetään 4000-4500€ ja -08 haettiin kaverille 3vk sitte hintaan 5400€, ni kyllä toi esim 1000€ on pieni lisä siihen, miten paljon paremman laitteen varmasti saa  8)

Rata on 3km rannata, ni onkiva, että sinne voi kruisailla sitä 400km/h puolella kaasulla, ku että ajaa 30km/h ja vehkeet hyppii pomppii hakee jatkuvasti  ja on ekan 100m jälkeen on ihan loppu

ei nyt millään pahalla mutta jos ei osaa ajaa vanhalla rungolla niin ei se sitä tarkoita että se huonompi olisi.. Itse pitäydyn vanhassa rungossa ja vaikka en rataa ajakkaan niin siitä kuitenkin saisi sponsoonit laittamalla ja viemallä pumppua kauemmas samanlaisen kun taas uudempaa et muokkaakaan tähän tempputarkoitukseen mitenkään kun sponsoonit on upotettu siihen runkoon..

Varmasti temppuilee uudella rungolla ihan samalla tavalla, kun vanhalla ja varmaan paremminki. Se on sama miten vanhalla rungolla ajat, olkoon paino missä on, niin sama pomputus se on. Sitte, ku siihen vanhaan alat duunailee kaikkee... ensin näät aikaa, vaivaa ja vähän rahaa, ni sitte ollaan taas siinä uuden rungon hinnassa ja täysin eri vehkeessä... Oon sen 2x ajanu vanhalla seiskasatasella ja sanon suoraan, että paskaa  ;D samoin sanoo omistaja ja kaikki muutkin kokeilleet. Ei viitti ees lähtee vertailee  8)

No ei käännetä tätä turhaksi riitelyksi kun kerran kaksi kertaa olet ajanut vanhalla rungolla..
Jokainen siis kokeilkoon itse ja päätelköön siitä

Moro

Lisättäköön vielä tähän loppuun, että itellä on kuudes seisottava kawasaki menossa ja en tätä "möhköä" kyllä vaihtaisi mihinkään. :D Kikkailee tälläkin sen minkä taidot antaa myöten.

Matti

freestylessä merkaa paljon enemmän se että kuinka hyvä kuski on ja paljonko rahaa on työnnetty jettiin viritysosien muodossa, eikä se että minkä valmistajan tekemä runko oli ostohetkellä. katselkaapa youtubesta herrojen Eric Malone ja Hiroyuki Ogino videoita. molemmat ajaa tai on ajanut kawasaki sxr jetillä ja hyvin taipuu freestyleen sekin vehje.

eli ostaa mitä ostaa, kunhan on itse tyytyväinen ostokseensa ;)

Eric Malone ja  molemmat ajaa tai on ajanut kawasaki sxr jetillä ja hyvin taipuu freestyleen sekin vehje.

pakko korjaa tämä virhe koska eric malone ei aja sxrllä, katso googlesta esimerkiksi eme signature series minkä näköinen se on niin tiedät millä eric malone ajaa.. myös waterdawg customs tekee sxr mallisia runkoja. nämä tosin karkeasti 30kg kevyempiä kuin sxr.

no juu, muistelin että olisi joskus muinoin ajanut kawasakilla, siksi laitoin tuohon viestiin nimen. hyvä että tuli korjattua.

pointti kuitenkin tuli hyvin esille, kaikki ei aina oli niin mustavalkoista että olisi vain kawa tai jammu, sinne väliin mahtuu paljon harmaan eri sävyjä ja mitä ihmeellisempiä kustomirunkoja.

se o just niin et kaikkea siel löytyy

Parhautta(?) mistä jossain kohtaa luin oli , jos nyt oikein muistan, niin kawan päällinen ja yammun pohja joku kunnon modaus jollain tyypillä.. Jos tulee joku päivä taas aihe eteen niin laitan siitä tarkempaa linkkiä..

oli muistaakseni x-h20.comissa toi aihe, ja saattoi jopa olla joku pohjoismaalainen ketä sitä rakensi kun jäi oikein mieleen..

unohtu vielä mainita kun tuosta FX1 kyselit, niin vaikka ilmoituksessa lukee että se on carbon/kevlar runko niin tämä ei pidä paikkaansa (olen 98% varma asiasta)
tuo on tosiaan kevyempi kuin superjetti mutta jos se olisi carbon/kevlar runko niin sen kokonaispaino olisi luokkaa 90kg koneen kanssa ja sillä voisi heittää volttia järvellä..

Voi olla että sitä on vahvistettu hiilikuidulla/kevlarilla konehuoneen puolelta mutta käytännössä katsoen siinä on lisätty sitten rungolle painoa eikä kevennetty sitä


-ile

Kyllähän freestyle miehenä Ile  tiedät rickterin kunnon freestyle jetin jonka varmasti "kaikki" haluaisivat  ;)

Sekin painaa enemmän kuin 90 kiloa.. tässä kuvat nesteiden kanssa ja ilman rickteristä.

http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_FX-1

ja tässä liittenä wikipedian tietoa kyseisetä laitteesta. En ole koskaan punninut tuota omaa fx1 johon juuri vertasit tekstissä (joka oli myynnissä nettiveneessä) mutta en usko että se paljoa heittää.

Ja jos paino muuntimella muunnat painon paunasta kilogrammoihin niin se tekee noin 99kg.
Tämä on ainakin jotain hemmetin hiilikuitua kun näytin tämän kaverilleni joka on Patrialla-aviation lentokone tehtaalla töissä composiitti puolella.

Ps. En halua riidellä asiasta ajattelin tehdä vain pienen korjauksen.

-  hiewatha -

Jep tervetuloa palstalle muuten, ja hyvä että esität oman mielipiteesi ja näkemyksesi asiasta.

en ole kyseistä laitetta ikinä livenä nähnyt saatikka päässyt kokeilemaan mutta kirjoitinkin sinullekin samaisen wiki artikkelin perusteella että jos sinä et ole ostanut hiilikuitu / composiitti runkoa niin sinun laite ei suurella todennäköisyydellä tosiaankaan ole sellainen..

katsoin kyllä että siinä on paino oikein reilusti pienempi kun vakio superissa ja olin hieman kateellinen  ::)

ja jos nyt oikein tarkkoja haluttais olta asiasta niin ei muuta kun jetti vaa alle ja paino ylös et paljonko se on.
haluan kuitenkin osoittaa että olen sketinen asiasta mutta jos sulla on tosiaan hiilari runko siinä niin se on arvokas kapistus

esim rickter lasikuitu noin 5500 e pelkkä runko
ja hiilarina sama noin 7000e pelkkä runko..