Sea-Doon öljyistä

Tästä on varmaan paljon puhuttu eli mitä öljyä uskaltaa laittaa Sea-Doo:n ahdettuun koneeseen.
Alkuperäinen ohje näytti olevan että ei synteettistä ja vain Sea-Doo:n XP-S öljyä.
Sitten se on yhdellä bulletilla kumottu ja nyt sais käyttää myös synteettistä.
Sitten löytyy bulletti jossa todistellaan Amsoilin öljyn hyvyyttä ja se olis jopa parempi kuin Sea-Doon valitsema/purkittama öljy.
Näyttäis olevan tärkein kriteeri se öljyn "luisto ominaisuus" eli vastaava ku on prätkien märkälevyöljyissä. Puhutaan JASO luokittelusta. Asteikko MA, MA1 ja MA2.

Onko kokemusta ihan prätkien perusöljyjen käytöstä jetissä? Ne näyttää helposti täyttävän MA2 vaatimuksen joka ylittää Sea-Doon omat öljyt ja on sama Amsoilin kanssa.

Onko huonoja kokemuksia jostain öljyistä? Omat huonot kokemukset rajoittuu prätkään eli se ei siedä lainkaan synteettistä öljyä vaan pakko käyttää mineraaleja tai kytkin rupee luistamaan.

Onko tämä oikea öljy jettiin vai jotain muuta xp-s:ää?
http://www.svh.fi/site?node_id=21&action=show_data&p_id=281&cls_luokittelu=02.01&ordercol=nimi&ordertype=ASC&row=32&tuote=XP-S-Semisynteettinen-moottorioljy-3,785ml-atv

Vois sitä käyttää Amsoilin tuotteitakin jos niitä jostakin sais. Näyttää usa:ssa maksavan Amsoil 3.9L n.25-35€. Ei taida suomesta saada tuohon hintaan  :)

Entä mistä olette ostaneet öljynsuodattimet?

Terve

Ahdetuista en tiedä!

Nimeltä mainitsematon pitkän linjan yrittäjä Espoosta kertoi minulle että omaan ei ahdettuun jettiin voi hyvin laittaa normi 10w40 semi synt prätkä öljyä.

Öljyn suodattimet olen hakennut Mopo-Sportista K&N KN-556 taisi käydä kaikkiin Sea-Doo mallehin

Rytmi

Itsekään en osaa kantaa tuohon tarkemmin ottaa muuta kun sen että mikäli käytetyn öljyn luokitus ylittää valmistajan vaatimuksen niin eiköhän sitä ole turvallista siellä käyttää.. Mielestäni suurempi asia ottaa huomioon on se öljyjen vaihto tiheys, eli varmasti jos pitkään vetelet samoilla öljyillä niin se onihan sama mitä kuraa siellä on koska ei se kone siitä hyvää tuumaa.. Tällä ajatuspohjalla siis voi käyttää teoriassa huonompaakin öljyä kunhan sitä vaihtaa tarpeeksi usein.

Vapari koneeseen saa laittaa ihan tavallista nelari öljyä mitä autoissakin käytetään mutta ahdin laitteissa se ahtimen kytkin lienee se mikä rajoittaa öljyvalikoimaa
.

Mitä tulee öljynvaihdon väleihin niin uskomattoman pitkän stintin saa vetää öljyillä kun eka vaihto on 10h ja seuraava 100h kohdalla.
No mä vaihdan joka toinen syksy.....

Ja mopo-sportista tosiaan löytyy suodatinta, thanks!

Itellä samoja haasteita.Amsoilin öljyjä löytys Googlen mukaan NORMAX suomi (vantaalla) sen pidenmmälle en ole edenny (hinnat,saatavuus ?).Filsu tieto oli hyvä juttu.

Kerros MAXX joskus miten etenit ja mihin päädyit.  T:Tapsa

Toi mun linkittämä öljy on maahantuojan mukaan juuri sitä mitä ahdinkoneissa käytetään. Ei paha eli 45€ tonkka. Motulilta löytyis samaan hintaan hiukan parempaa öljyä eli MA2 luokan öljyy.

Se suodatin löytyy esim. Champpionina ihan moottoripyörä liikkeistä esim. Duel ja hintaan 8€.

Näillä ajattelin mennä. Jos tulee ongelmia niin ilmoittelen. Kun saan öljyt niin pitää viellä varmistaa että tyyppi on varmasti oikeaa.

Seuraavalla reissulla jenkkilään, pitää muistaa ostaa noita ahtimen prikkoja ihan varmuuden vuoks.

Taitaa saada myös 88motorsportilta noita amsoilin öljyjä ja suodattimia.
http://www.88motorsport.fi/

Jo motor kangasala. Sieltä löytyy kaikki sea-doon alkuperäis osat. Mm öljyt  ja suodattimet. Ja muistakaa ny vaihtaa joka syksy ne öljyt.

Suositus oli korjaamokäsikirjassa 100H välein. Itse vaihdan joka toinen syksy eli käytännössä 25h välein.Edlliset öljyt ja suodatin tuli jetin mukana ja sen takia näitä saatavuuksia ihmettelen vasta nyt....

No jokainenhan tekee kuten haluaa omille vehkeilleen. Mutta kyllä merkkihuollon suositus on 25 tuntia. Ja vähintään kerran vuodessa. Koska öljyhän vanhenee. Ja nimen omaan syksyllä ettei moottorista irtoava kuona kasaannu öljypohjaan ja sieltä sitten keväällä lähde liikkeelle. Ja jeteissähän kannattaa senkin takia käyttää hyviä öljyjä että niissä on pitkät seisonta ajat useimmilla myös ajokautena joten öljyt valuvat öljypohjaan ja moottori käynnistetään ns. Kuivana monesti. Toisin kuin esim autot joita käytetään melkein joka päivä.

Voi olla että muistan tuon valmistajan suosituksen väärin mutta en jaksa kaivaa opusta esille. Mitä itse öljyihin tulee niin tuo sea-doon öljyhän on ihan perus kuraa ja maksaa jenkkilässä 35 taalaa gallona. Eli about 25€ tonkka.
Ei se suomeen tuotaessa muutu laatuöljyksi vaan kalliiksi  :o

Juu hyvillä öljyillä tarkoitin tuoretta tavaraa. Toi doon öljyhän ei tosiaan oo lähelläkään sitä laatua mitä käytetään esim autoissa. Ja muistaakseni oli vielä niin että niissä missä on keraamiset prikat niin ei saa käyttää edes synteettistä öljyä. Mutta toki kaikkien kannattaa vaihtaa ne alkuperäiset prikat metallisiin.