sea doo gtr 215

Aloittelija kysyy.Olen hommaamassa gtr 215  jetin uuden.Mielestäni näin aloittelijalle hyvä hinta laatu suhde?13500e
koko ikäni olen harrastanut moottori pyöriä ja nyt siirryn 37 v iässä jetteilyyn,eikös toi olekin ihan soppeli peli jetteilyyn?Sitten toinen kysymys kun jetteilyssä käytetään krossi tyyppistä kypärää jossa on lippa otsalla eikös ton luulis kaatuessa veteen repivän vielä enemmän niskoja kun on "vesijarru otsassa"?
Kiitoksia vastauksista näin vihreelle aloittelijalle 8)

onhan lippa kypärässä kyllä pienoinen jarru ja itsekin olen ottanut sen lipan pois, osa on lyhentänyt sitä lippaa ja varmaan suurin osa antaa olla sen siellä.
on varmasti ihan hyvä jetti, mutta mielummin suoraan se 260 rxp, koska nälkä kasvaa aina ja sitten se harmittaa kun ei suoraan ostanu tehokkaampaa.

Oon samaa mieltä migen kanssa, eli jos lompakko kestää niin tehokkain malli suoraan. Ei nää jetit niin tehokkaita oo että sitä tehoo tarvis pelätä. Kuten esim. mopoissa eli jos ostaa ekaks pyöräks tonnisen kikserin niin voipi lähteä lapasesta. Ja varsinkin kun nää uudet rungot on niin isoja ja rauhallisia liikkeissään.

Kypärässä oleva lippa tosiaan toimii jarruna ja se kannattaa ottaa välittömästi pois, itse seisottavalla ajosta lipannut ja lippa repinyt niskoja niin en todellakaan haluaisi lentää istuttavan kyydistä ja pitää lipallista kypärää..
Monihan ei normi ajossa edes pidä kypärää :/

Tuo Gtr ei hassummalta vaikuta, seadoolta yritys tuoda halvemmalla tehokas laite markkinoille, varmasti parempi vaihtoehto kuin muutaman tonnin halvempi gti 130..
Toki jos on varaa niin suoraan vaan tuo tehokkain vehje, ei tarvitse vaihtaa vuoden päästä ja nuo tehokkaat menee myöskin hyvin kaupaksi käytettyinä.

kiitoksia vastauksista.Juurikin noin ajattelin ton lipan kanssa että se vaan pahentaa tilannetta.n 3000-3500 on hinta ero 215 ja 260 välillä.onko toin 45 heppaa todellakin suuri ero?Tarkennettuna huiputhan on about samoja mites esim se perinteinen 0-100kmh onko siinä isokin ero.Itse ajattelin että 215 malli vois olla myös taloudellisempi?
Budejetti kun oli alunperin 10000e ja nyt raahasin sen tonne 13500e joten pärjääkö 215 mallilla vai onko se niin paljon mopompi..

kiitoksia vastauksista.Juurikin noin ajattelin ton lipan kanssa että se vaan pahentaa tilannetta.n 3000-3500 on hinta ero 215 ja 260 välillä.onko toin 45 heppaa todellakin suuri ero?Tarkennettuna huiputhan on about samoja mites esim se perinteinen 0-100kmh onko siinä isokin ero.Itse ajattelin että 215 malli vois olla myös taloudellisempi?
Budejetti kun oli alunperin 10000e ja nyt raahasin sen tonne 13500e joten pärjääkö 215 mallilla vai onko se niin paljon mopompi..

45hp on varmasti havaittavissa oleva ero!  :D eikä sole pahahinta jos 3k saa 45lisähummaa ilman näppien paskoomista.
mutta se pitää muistaa että jos jettikärpänen ei sittenkää purase niin onpahan 3000k vähemmän siottana siihen hilloa. (on tää kyllä nii siistiä touhua että tuskin kyllästyy 8) 8) )

Kyllä 215 heppaa varmasti riittää mutta sitte on aina se tunne että on vieläkin tehokkaampi malli olemassa. Ja tehokkaammasta on tosiaa käytettynä helpompi päästä eroon. Kulutuksessa tuskin suurta eroa on, mutta kestävyydessä voi olla, kun on sama kone, enemmän vaan puristettu tehoa.

yritin googlettaa mutta en löytänyt ,0-60 solmua mitä eroa sekunneissa,tai onko vääntö paljonkin parempi 260 mallissa.Jetti tulee meri käyttöön ja suksien hinaukseen sekä perusajeluun.Muita jettejä en ole koskaan merimökin lähellä nähnyt joten kilpaileen ei pääse:) Ajelin viime kesänä sea doon bombardier 130hp jettiä ja kyllä sekin oli mukava 1 päällä 2 päällä vähän laiska..Joten vielä kerran kerkeekö tarpeeksi 215 mallilla?Tai siis toki kerkee mutta onko 3500e ero todella hyödyllinen sillä saa kuitenkin trailerin,kypäränx2 liivit x 2 ja ranta säilytys pukin,pressun jnejne:)

Olikos foorumilla kellään omakohtaista kokemusta gtr 215 mallista 8)

Eikös tuo gtr215 ole tämän kesän uutuus malleja? (ensimmäistä kertaa toi 215hv kone tossa s3 rungossa) Tuskin vielä viime kesänä oli suomen markkinoilla tarjolla. Vanhemmasta gtr:stä löytyy varmasti kokemusta kun sehän oli sama kuin rxt malli mutta paremmin varusteltu. sitä tuskin tarkoitat?

Itse ajelin tolla s3 runkoisella gti:llä (130hv) viime kesänä muutaman päivän ja jetti tuntui muuten tosi hyvältä mutta oli minun mielestäni laiska. Käyttäyty rauhallisesti ja aallokossa tuli nätisti alas oikeassa asennossa eikä pyrkiny sukeltaan aallon läpi. Kuten esim. vanha rxp.

kiitoksia vastauksesta tosiaan huomasin nyt vasta että tämän vuoden malli

No nyt tuli sitten ostettua gtr 215 jetti 8)Laitan käyttökokemuksia kun jäät lähtee...

Mukava laite ja tehoa on tarpeeksi,runko on mahtava ja tukeva mutta myös leikkisä.Tyytyväinen olen todellakin!

käyttökokemuksia seadoo gtr 215
nyt 15 tuntia alla aika listata plussat ja miinukset

+tehoa todellakin  riittävästi
+helppo vetää suksia kun tasainen gti mallin pohja
+hyvä ajaa 2-3 päällä ei kiiku johtuen pohjaprofiilista
+polttoainekulutus todella alhainen
+leikkisä ja liirailee hienosti
+todellinen allround jetti suosittelen kaikille jotka tekevät muutakin kun kiertävät poijuja

-ei mikään aallon tappaja johtuen pohja profiilista eli kyllä hyppii ja paukuttaa lähinnä tulee eteen kun tuuli yli 10ms
-valkoinen penkki

Eli kokonaisuutena kiitettävä 8)

käyttökokemuksia seadoo gtr 215
nyt 15 tuntia alla aika listata plussat ja miinukset

+tehoa todellakin  riittävästi
+helppo vetää suksia kun tasainen gti mallin pohja
+hyvä ajaa 2-3 päällä ei kiiku johtuen pohjaprofiilista
+polttoainekulutus todella alhainen
+leikkisä ja liirailee hienosti
+todellinen allround jetti suosittelen kaikille jotka tekevät muutakin kun kiertävät poijuja

-ei mikään aallon tappaja johtuen pohja profiilista eli kyllä hyppii ja paukuttaa lähinnä tulee eteen kun tuuli yli 10ms
-valkoinen penkki

Eli kokonaisuutena kiitettävä 8)

Mainitsit todella pieniklutuksinen niin mitä se tarkoittaa litraa /h tai tankillisella? Tiedän että kaikki ajaa erilailla mutta muutama esimerkki olisi tosi jees.

Keskiarvo n 16L/tunti 8)

No toihan kulutus on kyl todella maltillinen, oma pelko oli että pintakaasulla ei alle 35l/h pääse  ;D

Vertailun vuoksi laskin oman vm. 2013 RXP-X 260 RS:n keskikulutuksen tältä kesältä:

Tunteja yht. 16, bensaa palanut 223,77 litraa, eli juuri alle 14 litraa/h keskimäärin.

Ajot sekalaista yksin ja kaks päällä sekä vesilelujen vetoa. Parhaimmillaan olen saanut laitteen kuluttamaan n. 23 litraa/h ja silloin omasta mielestä kovaa ajoa paljon kaasu pohjassa, mutta ainakaan meikäläinen ei kovin kauaa jaksa ajaa tuolla täysii. Pienin kulutus taisi olla kerran kaks päällä matka-ajoa jolloin paloi n. 10 litraa/h.

Itse ainakin yllätyin todella positiivisesti miten vähän tuo kuluttaa verrattuna siihen miten paljon ruutia löytyy pannusta.

Tunteja sen enempää ole laskeskellut, mutta onhan tuossa 260 RXT Sea-Doossa kulutusmittari l/h. Mukavaa cruisailuvautia kun ajelee, niin siinä reilun parinkympin kulutusta näyttää, ehkä kuitenkin keskimäärin lähempänä 25 litraa tunnissa. Alle kahdenkympinkin pääsee, mutta silloin vauhti ei kyllä päätä huimaa. Jos vertaus sallitaan, niin virittämättömän mopon vauhtia mennään  ::)
Kaasu pohjassa 70 litran tankki tyhjenee tunnissa. Ei ainakaan minun persaukset kestä huippunopeuksia kuin hetkellisesti  ;D

Vielä palasin tätä keskustelua lukemaan ja kommentoimaan..
Voiko nuo hashan kirjoittamat lukemat olla todellisia....? Siis olisiko Sea-Doo saanut parissa vuodessa kulutuslukemat noin alas, ei kai sentään.
Onko sun RXP:ssä keskikulutusmittaria, kuten tuossa minun RXT:ssä? Tulee vallan ajettua sillain, että kulutus näkyy näytöllä, se kun hillitsee menohaluja melkoisen tehokkaasti. Siitä näkee myös miten nopeuden pienikin muutos vaikuttaa kulutuslukemiin - vaikuttaa muuten yllättävän paljon  :o

Löytyy kulutusmittari näytön valikosta, mutta en ole sitä jaksanut seurailla.

Kulutuksen seuranta perustuu mittarin näyttämiin tunteihin, eli 0h - 16h jonka olen tällä laitteella ajanut. Aina tankannut ajon jälkeen piripintaan ja katsonut tuntilukemat jotka merkannut ylös.

Tunnit ja litrat:

1h 16.7
4h 23.5
6h 32.5
7h 9.0
10h 31.5
12h 38.0
14h 29.0
15h 21.0
16h 23.0

Eli esim. toinen tankkaus 3h ajoa ja 23,5 litraa. Tuosta tietysti näkee että 0h - 10h on rauhallisempaa sisäänajoa.

Eli se on faktaa että tunteja on näytössä 16h ja bensaa on palanut tuo EDIT: oikea luku 224,2 litraa.

Se on sitten toinen asia miten laitteella ajetaan, muttta kuten sanoin niin itse en tuon viimeisimmän yhden n. 1h keikan aikana jolloin paloi 23 litraa olisi paljoo kovempaa jaksanut ajaa.

Itse en jaksa pienessä aallokossa kovin kauaa täysii ajaa (111km/h mittarin mukaan joka ilmeisesti mittaa GPS signaalilla).

Yleensä matkavauhtia pidän sellaset 35-45Mph riippuen kelistä. Tyynellä kelillähän ei nuo huiput taas tunnu oikeen missään  8)

Tämä ei tietenkään ole aivan tarkkaa laskemista kun mittari näyttää vain täysiä tunteja, mutta sinnepäin.

RXT taitaa painaa myös hieman enemmän kuin RXP joka varmaan myös vaikuttaa asiaan.