Kawasaki 750sxi ei käy?

Elikkä tuli vanha 650sx myytyä ja tilalle haettiin suht halvalla 750sxi vm 98 . Edellinen omistaja oli koittanut laitetta edellis iltana käyntiin ja oli laittanut jäähdytyts veden kanteen , laite oli kerran luvannut ja senjälkeen ei käynnisty . Kansi oli ostohetkellä auki ja toisessa pytys oli pieni naarmu . Tänään kun rupesin hieromaan sitä käyntiin niin huomasin että kipinää tulee joskus ja todella heikosti ja kampikammio ja putki vettä täynnä  :) konetta kallisteltiin ja startattiin tulpat auki ja kurapaskaa tuli pihalle . Puristus paineet välillä toisessa 9 ja toisessa 3  (tällä hetkellä molemmissa3) mistähän kannattaisi alkaa vikaa hakemaan että pääsis nopeasti vesille? Onko pytyt niin väljät ettei sen takia käy vai sitä paskaa josain mutkas viä

Onko siinä vakio kansi? Vuotaako kannentiiviste? tai onko kansikiero? Nämähän on helppo todeta ku purkasee kannen pois.
Jos purkkarit on 3barin luokkoo hyvällä starttauksella ni uutta mäntää tilaukseen.

Pystyykö kannen kieroutta toteamaan mitenkään kotikonstein ?

Kyllä. Ottamalla ristimitan kannen tasopinnasta esim. teräsviivaimella ja rakotulkin liuskaa vaan väliin eri kohdista.

jep sellaisella teräs suorakulmalla se selviää nopeasti että kuinka kiero kansi on, kansi vaan siihen päälle ja silmämääräinen tarkistus niin näkee onko isoa heittoa. Vakio kannen tiiviste antaa aika paljon anteeksi.

Mutta jos sun paineet on 3 bar niin sillon kyllä vaikuttaisi siltä että sylinteri on joko hoonauksen tai porauksen tarpeessa ja joko uudet männät tai vähintään uudet männän renkaat..

Kansi katottu  ja mitään silmä määräistä heittoa ei näkynyt . Kipinä on todella heikko ja välillä ei tule ollenkaan . Uudet tulpan johdot ja tulpat vaihdettu . Voisko puolaa mitata mitenkään jännitemittarilla vai mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään

puolan voi mitata mutta ilmeisesti se tarvitsee oikeasti kunnollisen mittauslaitteen..
täällä on englanniksi (tosin superjetin sähköistä) lukemat mitä pitäisi saada puolalta
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=40840

Veikkaan että yleispätevästi nuo ohjeet myös toimivat tosin piuhojen värit eivät täsmää..

Kadoksissa ollut kipinä löyty , mangeetossa oli ruoste ja vesipaskaa. Avasin pytyt ja männät olivat aivan valmiit ja männänrenkaat jumissa . Pytyt ok kuntoset. Mikä mahtaa olla vakio männän koko tossa laitteessa ? Mittasin mauserilla niit näytti karvan alle 81mm . Nyt tarvis löytää jostain nopeesti mäntäsarja et pääsis jussina ajeleen

jets24.com on varmasti ainoa paikka mistä saa kohtuu nopeasti ellei jollain isoilla tuurilla jollain ole varaston perukoilla mäntää löjumassa..

vakio männän koko näytti olevan 80mm, eli jos sulla on 81mm niin tän linkin alla
http://www.jets24.com/piston-assy-std-8966.html

Vaikuttas vähän että on edellinen omistaja upottanut tuon jetin edellisenä kesänä. Nuo "kokeilin käyntiin ja lupas, mutta sitten purin kannen auki" on varmaan pelkkää paskapuhetta.

Harmi että sulla käsi vittumainen tuuri ton jetin kanssa. Ei muuta kun myyjän nimi forumiin julki niin ei enään kukaan muu joudu kusetetuksi saman kaverin toimesta.

Kunhan vaan ajattelin..... :D

Matti

Juu seon paljon mahdollista , mutta myyjä vaikutti ihan asialliselta ja kyllä se hintakin putos ku laite ei käynytkään . Tilasin männät 88motorsilta (wisecot) hintaan 128€ kappale ja pitäs ens viikoks kotiutua . Onko normaalia että kipinää ei tule jos on vaan toinen tulpanhattu kiinni ? :)

Ei ole normaalia jos ei tule kipinää.. Kannattaa sit selvästi purkaa sähköboksi ja käydä huolella kaikki liitokset läpi. Jos toi on uponnut niin sitten vesi on saattanut päästä sinnekin ja jos ei muuta niin hapettaa liitokset siihen kuntoon että on kosketushäiriötä..

Osaisko joku sanoo minkä ikäinen laite olis ? Myyjä sano 99 mut epäilen

Mitä muute maksoit tosta?

1750€

No ei se kallis ollut. Edes rikkinäisenä. :)

Osaisko joku sanoo minkä ikäinen laite olis ? Myyjä sano 99 mut epäilen

Sulla varmaankin on laitteesta valmistenumerosarja(?), se pitkä "koodi" jossa on numeroita ja kirjaimia, löytyy rekisteröintitodostuksesta, niin katsot siitä 2 viimeistä numeroa. Ne ilmoittavat vuosimallin. Elikkäs jos ne viimeiset numerot ovat 99, niin sitten jettisi on vuodelta 99. Itselläni on jetin perässä tarra, jossa on viivakoodi ja kyseinen numero-kirjain yhdistelmä, eli sieltäkin voi löytyä jos rekisteröintitodistus hukassa.

Meinasitko pistää uudet männät reikään ja baanalle?
Meinaan että jos/kun sielä koneessa on ollut vesi, niin voi ilo jäädä lyhyeksi jos jättää alakerran tarkastamatta.
Projektin hinta nousee huomattavasti jos kiertokanki leikkaa kiinni ja tulee lohkosta ulos..  :-

Ite nostasin koneen pois ja purkasin palasiks.
Kaikki laakerit uusiks, kampiakselin&kiertokankien tarkastus ja uusinta mikäli tarpeen.
Näin saisit jetin joka kulkis luultavasti useamman kesän ongelmitta.
Ainut ongelma on että Juhannus on suurin piirtein, nyt.

Hyvää Juhannusta!  8)

Noniin männät tuli tänään ja tietty laitettiin heti paikalle ja kone hörähti käymään , mutta haaveet kaatui siihen ja kipinä hukkui ja entiedä mistä vikaa etsisin  pystyykö staattorin toiminnan jotenki mittaan? Ja tosta msd sähkö systeemistä kaipaisin vähän selvennystä :)

lähtisin veikkailemaan huonoa maadoitusta jos se äkkiseltään hävisi, noin muuten katso tekninen keskustelu alue ja ensimmäisten joukossa on sähköjen testaus superjettiin, voisi päteä tähänkin laitteeseen ne ohjeet, siellä on ne ohjearvot annettuna.
kokeile kuitenkin tarkastaa ensimmäisenä kaikki maa ja plus kaapelit ja hinkkaa ne puhtaaksi kunnolla