kawasaki js550 A8

Tervehdys kaikille!

Eli olen uusi näissä jetti hommisa ja apua kaipaisin.
Meinasin alkaa virittelemään ja säätelemään tuota vehjettä.
netistä olen katellut noita "plateja", jotai veden ohjuria, teharia ja uutta potkuria. mitähän tapahtuu jetin ajettavuudelle ja suoritys kyvylle?
Ehdottaa toki saa mitä kannattaa tehdä/laittaa ajettavuuden parantamiseksi ja tehon lisäämiseksi.
Saimaalla ajelen vekottimella.
Ennen kukaan käy iha tyhmänä pitämään asentaja olen ammatiltani mutta jeteistä ei mitään kokemusta vielä ole. ihan ajan vietteenä mökillä ajelen ja näppini paskaan. kiiitoksia jo etukäteen!

täällä ei pidetä tyhmänä jos kyselee jotain, enemmänkin kuin mielellään sitä apuja tarjoillaan kun niitä ollaan itsekin joskus saatu.
Ja tekevä oppii vaikkei moottoriasentaja olisikaan.

Jos ajettavuuteen kaipaat sitä parannusta niin ehdottomasti se potkuri ja vedenottorauta ensimäisenä uusiksi.
Potkuriksi sellainen rosterinen solas tai skat trak tms.
ajettavuus paranee karkeasti 100%
ajolevy eli rideplate vaikuttaa suoranaisesti jetin vakauteen, jos ostat sellaisen pidennetyn niin se vakauttaa jettiäsi hieman, toki se muuttaa myös jetin kääntyvyyttä hieman kankeammaksi. Tätä on helppo testata ihan vain itse hitsaamalla lisä palanen siihen orkkis levyyn.

Tehojen riittävyyteen en ota kantaa koska olen itsekin aloittanut ajamisen samaisella laitteella missä ei ollut mitään viriosia, nytten tarina on hieman toisen lainen ;)

Sitten kun haluat alkaa lisäillä tehoa niin putkella saat sen suurimman hyödyn irti välittömästi. Esim PJS on tehnyt muinoin näihin tehareita tai sitten Factory pipe
karkeasti hevosvoimina putki antaa näissä vanhemmissa laitteissa sen 10 - 15 hp lisää eli reilun puoleisesti.

noita virityksiä kannattaa harkita ainoastaan sillon kun tiedät ettet käy vahingossa kokeilemassa kaverin sxi - sxr tai superjettiä..

Jeps. Eli jätetään myöhemmälle tuo rideplate siis. mite sit kun on noita erinousuja potkureissa? Suositteletko jotain tiettyä? Pitää laittaa tilaukseen kun kerkiän niin tuo tehari, veden otto rauta ja potkuri. Talvella sitten otetaan tarkempaan tarkasteluun tuo kone.Tuleeko se veden otto rauta tuon alkup. rivotuksen tilalle? Ei oo ihan heti sellaseen pääsyä kokeileen ja toisekseen en isompaan ole vaihtamassa ennenkuin on tuo on koettu kaikki vikoineej ja ominaisuuksineen :)

Ai niin. Saako tuohon laittaa perus kakstahti filtterin vai pitääkö tilata se flamearrester tsydeemi putsari? Vai kannattaako vaan pitää se orkkis?

potkuriksi parannuksen huomaat jo millä tahansa rosterisella siihen orkkis alumiiniin verrattuna..
Jos hommaat teharin niin sitten kannattanee harkita niitä ilmanputsareiden vaihtoa muuten siitä ei ole mitään iloa ja saattaa jopa olla haittaa..

vedenottorauta tulee orggiksen tilalle suoraan, nää on kaikki ns. bolt on eli suora sopivuus osia

Noniin. putsaria tehari kanssa meinasinkin. kattellaan sit lisää kun osat tulloo.

Missäpäin saimaata ajelet?

Tässä puumalassa, ihan haapaselän tuntumassa

Näyttää olevan jos minkäkin näköstä intake gratea. kannattaakohan ottaa tollanen deep load tyyppinen joka yltää "syvälle" yhdellä poikkiraudalla vai?

helpottaa kummasti jos laitat linkkiä siitä mitä tarkoitat kun selostuksesta ei paljoa selviä..
Yleisesti vakioon verrattuna mikä tahansa uusi on parempi

Joo sori. Puhelimella vähän vaikea laittaa linkkejä niin jäi laittamatta.

tätä tarkoitin.    http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=200847955488

Sit oli tällänen, vakiosta sais sorvaamalla samanlaisen? http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=110983051651

Ja tää näytti mielenkiintoiselta.  http://shop.pwcxtreme.com/WORX-RACING-KAWASAKI-440-550-INTAKE-GRATE-WR204.htm

Offtopic. oli vähän kylmä pärrätä tänään. vesi 14 astetta, ilma 15  :'(

ite valihtisin ton Worxin jossa on eniten noita lapoja.
Toi keskimmäinen noista eli Ebay linkki ei kyl kummosia jeesaa.

Sitä miekin suunnittelin. joku lontoon kielinen nettisivu suositteli tuota ensimmäisenä olevan mallista.

keskimmäisestä ei ole mitään hyötyä
ensimmäinen näytti todella hyvältä, melkein saattaa jopa tarrata liikaa .. Tän ja viimeisen ero on se että tämän toi lapa tulee jetin pohjan alapuolelle kun taas tuossa alimmaisessa noi lavat jää jetin pohjan kanssa samaan tasoon
Mutta ei ollenkaan huono tuo viimeinenkään..
Heitä kolikkoa kumman ostat ;)

keskimmäisestä ei ole mitään hyötyä
ensimmäinen näytti todella hyvältä, melkein saattaa jopa tarrata liikaa .. Tän ja viimeisen ero on se että tämän toi lapa tulee jetin pohjan alapuolelle kun taas tuossa alimmaisessa noi lavat jää jetin pohjan kanssa samaan tasoon
Mutta ei ollenkaan huono tuo viimeinenkään..
Heitä kolikkoa kumman ostat ;)

Heitäs kuvaa millanen on Superjetissä vakiona? ja millanen sulla on paikallaan nyt?

vakiona on samanlainen kun mikä kawassa orkkis on, nytten mulla tais olla r&d deep loader
http://jetskijunky.com/store/bmz_cache/0/0f4929d55e1bbe9c36a86d2111b1c4fc.image.170x102.jpg

Tere taas jetteilevät!

Tuli sellanen kysymys mieleen ettää kannattaako tuo rev limiterin poisto?
Jenkeissä näyttävät tekevän sitä näille pikku kawoille.

Ei oo vielä kerenny laittaa osia tilaukseen kun pitäny päästä harjottelee ajeluu :)))

tutkiskelin asiaa ja vissiinkin vakio koneessa sitä eroa ei huomaa vaikka sen poistaisi.. Jos olet muuten aikeissa viritellä niin sitten veks vaan, joudut tosin laittamaan bensa paluu letkuun 120 pääsuuttimen pitääksesi bensan paineen riittävänä.

Jotkut oli vaan poistanut sen käytöstä nyppäisemällä johdot irti sähköboksista jolloin ei tarvitse laittaa supistusta bensan paluu letkuun.

Sinuna ajaisin vaan ;)

Morjens!

Pitkästä aikaa.. jääny vähä tuo osien tilailu kun hallipaikkaa ollaan tässä etsiskelty talvea varten :) Onko kellään tietoa noista 550/750 konverisioista?
onko hankala tehdä? ja saako suomesta suoraan 750 koneita?