Square nose Superjet 93

Eli alotetaan tänne nyt uusi projektilanka tällekkin vehkeelle.

Tutustuin jetteilyn maailmaan ensimmäistä kertaa nyt 2013 kesänä ja ostin vanhan 93-vuosimallin superjetin, ihan siisti vehje ulkoisesti. Maalattu uudelleen, valumia kuitenkin siellä täällä.



Joku on saattanut jo huomatakkin että tämä on vastustanut enemmän ja vähemmän kesän aikana, ja ajokertoja on kertynyt kaksi.

Kaiken pahan alku löytyi aiemman omistajan tekemistä sähköliitoksista, jotka kaikki oli tehty sokeripaloilla. Pahimmassa johdossa oli kolme sokeripalajatkoa matkalla stongalta eboxille!
Tässä jo liitokset uusittu:


Kesän mittaan on kärsitty mm kipinän puutteesta, pätkimisestä ja viimeisimpänä jetti ei ottanut kierroksia.

Tähän mennessä tehtyä:
-kaasari uusittu
-kaikki liitokset tehty uusiksi uusilla liittimillä, tinaamalla liittimet ja suojattuna liimasukalla.
-pa-letkut uusittu
-pilssin johdot ja kytkin uusittu
-k&n flame arrestor
-toinen läppärunko vaihdettu ehjään
-primeri lisätty uuteen kaasariin kun ei ole enää ryyppyläppää
-vauhtipyörää yritetty irrottaa (ois uus staattori) ei irronnut-> tilattu järeempi ulosvetäjä jenkeistä
-startin solenoidi uusittu
-tulpat uusittu parikin kertaa


Uusia bensaletkuja asenneltuna


Vanhaa kaasaria yritin elvyttää, huonoin tuloksin joten tilasin uuden jenkeistä:


Jetistä en sen kummemmin saanut lisätietoa myyjältä, eikä tunnu olevan halukas kertomaan. Lisäksi suomi-ruotsi kielimuuri vaivaa :D

Kaiken pähkimisen ja purun keskellä jetistä on löytynyt air time productsin epic cdi boxi ja rst impelleri.




Lisäilen päivän mittaan kuvia, tätä kun kirjoitan nyt puhelimella :)

Viimeisimpinä hankintoina tuli ostettua briteistä worxin ajolevy ja ottorauta.
Lisäksi sain hukassa olleen etumuovin samalta hepulta lunastettua :)



Toissailtana sain taas jetin tulille ja siitä intoutuneena purin koko paskan:


Puolan ja tulpanjohdot otin käsittelyyn, uudet hatut, pätkät johtoa päistä pois, punossukka päälle ja kutisteilla nippuun. Laittelen valmiista paketista kuvia illemmalla.


Jatkoa siis tulossa :)

jaa se lähtee näemmä muiltakin noi pikku projektit lapasesta  ;D

itse teen noi johtojen jatkot juottamalla ja kaks kerrosta sukkaa päälle.

sulakepesiä saa myös koteloituna.

hienoo kun esittelet projektii

Joo tuo sulakepesä sattui olemaan tallissa niin laitoin sen kun aiemmin ei ollut sulaketta ollenkaan...
Tuo jää onneks tuon boxin sisään niinkuin kaikki muutkin liitokset, eli vesitiiveys ei tuon kohdalla ole olennaista kun kontaktipinnoissa on suojarasva.

Tänään putsailin konehuonetta ja vedin ekan kerroksen polyuretaania, huomenna toinen. Melko veemäinen homma hioa ja putsata konehuone maalausta varten...


Ja tässä kuva puolasta pikku upgraden jälkeen:



Tosiaan koko kesä mennyt veneprojektin kimpussa niin nyt vasta kerkeää panostamaan tähän.

Jos jollain on muuten ylimääräisenä turffia (rulla) niin olis tarve :)

Moottoritila sai vähän puhtaamman kuosin:


Ja tästä etevämpi voi bongata ensikesän värisuunnitelmia:

Moottoriin hinkattu kolme tuntia pohjia, jonka jälkeen VHT:n moottorimaalia päälle

Hyvältä näyttää, meinasitko turaa ulkopuolelle jotain esim jalkakoteloi?

Ajatus oli muttei sopivan hintasia aihioita ole nyt osunut vielä silmään. Täytyy kohta alkaa talliinkin siivoomaan tilaa että kesäauto ja jetti mahtuvat sinne samanaikaisesti :)

Ja tosiaan vauhtipyörä vihdoin irtosi kun tilasi sopivan työkalun jenkeistä:



Ja tosiaan jos sulla eyeless oli tiedossa ne jotkut liian isot? jalkakotelot niin voisin olla niistä kiinnostunut jos pyörivät ylimääräisinä :)
Turffia saa myös tarjota jos ylimääräisiä rullia pyörii nurkissa, luultavasti tilaan freerideinnovationsilta kun saan sieltä alennukset jollei muualta löydy.

Kertokaas viisaammat kumminpäin tuo tankin check valve/takaisku kuuluu toimia?
Omassa venttiili päästää ilmaa molempiin suuntiin eikä tiivisty ollenkaan.
Nyt tuli uusi venttiili ameriikasta ja mietin kummin päin se laitetaan.
Ilmeisesti niin että ilma virtaa tankkiin päin, muttei ulos?

Ilma tankkiin sisään muttei sieltä ulos

Ilma tankkiin sisään muttei sieltä ulos

Joo näin mä oletinkin. Ihan loogiselta ainakin insinöörin järjellä vaikuttaa  ;D

Mottikin alkaa hahmottua ja värimaailma siinä samalla:

En tiedä lukeeko tätä kukaan, mutta turffin poiston aloittelin eilen. Melkosta touhua!

Se on kummasti turhauttavaa kun kukaan ei meinaa mitään kommentoida, mutta uskoisin että tän palstan kävijöistä varmastikin 80% käy tätä aihetta stalkkaamassa..
Keep up the good work!

Kyllä seurataan tätä ketjua. Tälle foorumille tulee muutenkin niin vähän viestejä että luen aina kaikki uudet lävitse. Vaikka ei noi seisottavat oikeen itseä niin kiinnostakaan. Ehkä sen takia ei tuu kommentoitua. Mut hyvältä näytää ja lyhyessä ajassa oot saanu paljo aikaan!  :)

Mukava kuulla että tälläiselle vanhuksellekkin riittää lukijoita.

Eilen hinkkasin turffit ja vanhat liimat pois jalkatilasta. Se edistyy seuraavaksi jos eyeless saa hommattua mulle jalkakotelot.

3 tuntia tuli pohjaa hinkattua ja siitä on nyt noin puolet valmiina. Hienosti vedetty pelkkää hartsia ilman mattoa ja maalia vanhojen tarrojen päälle, reilujen valumien kanssa toki :D



Edistyy vähän eri tavalla kun on nyt rakentanut aiemmin kaksi venettä nyt kahden vuoden sisään, tai oikeastaan toinen niistäkin on vielä kesken.Vähän vähemmän pinta-alaa jetissä ja tekniikka helpommin liikuteltavaa sorttia :)

Tilasin tänään vajaan 300e paketin freeride innovationsin martinilta, suosittelen lämpimästi muillekkin! Laittelen hiluista kuvia jossain vaiheessa...

Ammattimaalarin työnjälkeä on mukava ihailla :D

siinä huomaa että huijjaamalla hävii :D kannattaa vaan rauhassa vetää ohuita kerroksia 10 minuutin välein eikä yrittää kerralla peittää paksusti :)

siinä huomaa että huijjaamalla hävii :D kannattaa vaan rauhassa vetää ohuita kerroksia 10 minuutin välein eikä yrittää kerralla peittää paksusti :)

Nämä on siis edellisen omistajan jäljiltä, ei minun :)