Kawasaki Jet Ski 550 A8

Luulis että noihin sais impellereitä aika halvalla jos haluaa ensin kokeilla onko tarvetta (uskon kanssa että on suurikin tarve koska toi 550 on aika laiska peli vakio motilla ja pumpulla)

kuinka paljon heppoja luulet että tosta irtoaa kun on valmis..

Mulle sanottiin jenkeistä että jos on 144mm magnum pumppu ja noin 100-150hp pitäis impelleri olla 10/16 nousulla
ja mun tapauksessa kun on 140mm magnum pumppu pitäisi nousun olla 14/19 sillä 10/16 pyörisi aivan liian helposti..
eli 4mm isommalla pumpulla setup on ihan eri.. ja sun tapauksessa ero on vieläkin isompi

jos mä tekisin tota niin saattaisin EHKÄ  kokeilla jopa esim 750 pumppua vakio impellerillä (jos käy keskenän)
Kawissa oli muistaakseni 140mm pumppu paskalla alumiini impellerillä
Jäis ainakin tilaa päiuvittää myöhemmin impelleri jos haluaa.

Tai kun asustelet noilla kelkkanurkilla, niin suurella todennäköisyydellä joku sun kaveri ajelee jonku laitteen puuhun yms ja saat siitä isomman motin=) sit on pumppu joka riittää=)

Mitähän pumpun tunnelia meinaat? 
Kova homma vaihtaa tuo mutta jos kuidutus ei ole täysin vierasta puuhaa niin varmasti sen arvoinen homma

No joka tapauksessa toinen pumppu on ostettava koska tuo pumpun" kotelo" on solmussa. Saahan sitä aina spekuloida vaikka mitä mutta ens saatava käyntikuntoon tuo katiska :D ja sillä tunnelilla meinaan siis sitä mihin se pumppu kiinnitetään pohjaan.

Mitähä tälle tekis? meinasin jos teettäs alumiinista käikäleet päälle ja alle.

Alumiini on toimiva vaihtoehto mutta miksi et vaan suoraan kuiduta sitä ennalleen?
Rälläkällä siitä puhtaaksi ja maalaamatonta tavaraa esiin ja uutta kuitua päälle

voishan sen toki kuiduttaa, mutta jos kerran on hajonnu ni voihan se hajota toisenkin kerran :D edellisen omistaja aikaan tosin mennyt

"Upota" esim. rst tanko ja epoksilla reilulta matkalta kiinni. Kuitua päälle, näyttää alkup. ja kestää ;)

Kestäsköhän tuosa pakoputkessa heti pakosarjan jälkeen 90 asteen mutka kumiputkea ehjänä? Helpottas purkamista/kasaamista/ huoltamisa.

todennäköisesti ei kestä.. ihan ei saa kiinni sun ideasta noin lyhyellä kuvauksella.

Nii kun tuossa kelkankoneessa pakosarja on suora. meinasin kulmaa vaan muuttaa ja sit saisi suoraan "paisariin" kiinni.

kelkan koneen pakosarjaan ei varmastikaan tule vesijäähdytystä mistään niin silloin veikkaan että jos laitat siihen kumiputkea niin se sulaa siitä nopeasti pois..
Jos siellä menee jonkin asteinen jäähdytys siellä putken sisällä niin sitten se saattaisi jopa kestääkin.

noin yleisesti jetin koneessa jäähdytysvesi tulee sisään pakosarjaan ja kulkee sieltä koneeseen sekä pakoputkeen, kuivaputkessa on erillinen vaippa minkä sisällä jäähdytys menee kun taas märkäputkessa se jäähdytys menee samassa paikkaa pakokaasujen kanssa

Jaahaa, jettii pitäs tehä ni löysin itteni myllyttänästä autoo ja kittaasta lonkerii :D

Samaa on huomattu täällä päässä, sen sijaan että tekisi jetille toimia niin kummasti löytää itsensä xboxin edestä =D

Noooh, onhan se hyvä saada ajatukset välillä pois tosta jetinrotjakkeesta =))))

Näin ne hommat edelleen seisoo, putkea oli menossa väsäämään mutta hitsikoneen olivat särkeneet PRKL! ei voi mitään -.- sen verran sain selviteltyä että osassa kelkoista startti on variaattorin päässä, ja sattuhan se minulle malli jossa se juuriki on siellä. Pitänee kehitellä sähköstartti siis itse tuohon :D :D

Oletkos jo sovitellut sitä konetta sinne paikoilleen jollain tuloksilla?

ei sitä sen enempää ole soviteltu.. katoin vaan sen jonkun linkin/ohjeen avulla että se on suorassa. Ja ei tarvii hirveesti etes shimmailla levyjen kanssa. kohta lähetään mittaileen vähäsen jotta saa sen imusarjan tehtyä :)

Jeejee, hommat seisoo :( mamma kolmivuorotyössä niin menee omat vapaat tuon meidän tytön kanssa

Taitaa jäädä haaveeksi nuo ens kesän ajot :(