yamaha GP1200

Mulla löytyy kyseiseen malliin vaikka mitä osia, moottoreitakin taitaa olla pari nurkissa.

PAncho Marjak
0400 872468

http://youtu.be/ujA11hOe7to


Siitä videoo kun esca käy testaan!  8)
Harmi vaan kun loppuu just video kun esca melkein heittää pannut ;D

http://youtu.be/ujA11hOe7to


Siitä videoo kun esca käy testaan!  8)
Harmi vaan kun loppuu just video kun esca melkein heittää pannut ;D

Vilukissa ka-bu kun ei uskaltanut järvelle.

Hienosti toimi. Pannut meinasi tulla kun killswitchi katkaisi menon kesken hypyn  8)

Ei mee taas mikään putkeen! Nyt se sit leipokiinni :o
Kampiakselin laakerit sano ittensä irti.. 2viikkoo odotellu et tulee taas hyvät kelit ja nyt ne tuli ja kerkesin 100metriä ajaa ja poks  :D no ebay auki ja taas tilailee osia..

Ja taas olisi jetti iskussa! Tänään koeajolle ja kattoo mitä sanoopi.. 8)
Eli vaihdoin kampiakselin molemmat pääty laakerit ja ei ollu helppo löytää..

Kuvia

Lisää

Paljos oli mittarissa tunteja ku laakerit meni? Seuraavaks sit perän laakerit menee  ;D taidanpa nyt samalla vaihtaa kaikki mahdolliset laakerit omaan jettiin, alkuviikosta ku meni perän laakerit. Olen kuullut kelkka ja jetti porukoilta aika paljon noista yammun laakeri rikkoutumisista, onko sit heikompaa kun muilla vai mikä, mutta niitä joutuu välillä uusimaan.

Vezu! 
Olisko ollu jotain 130h päälle. Ihan tarkkaan en muista..
Kyllä mä oon koittanu rasvailla impellerin laakerit joka vuosi..
Kyl varmaan kohta posahtaa..  ::)

Nyt tosiaan vaihtanu koneeseen ja coupleriin laakerit..

Kohtahan alkaa taas jetti kelit.. Vieläköhän jammu starttaa... Mitähän murheita tulevallle kesälle tulee..

Ideoita miten sais yamahan kiertään enemmän? Nykyisin kiertää noin 6000-6500rpm

Miten ois kevennetty vauhtipyörä?
Tai muu kuin orkkis cdi? Vauhtipyörä tois kaasun vaste herkkyyttä tosin ei niinkään kierroksia jos cdi rajoittaa niitä

Mä lueskelin jenkki foorumeilta niin pitäis vakiona kiertää 7000rpm.. Eli jossain on jotain vikaa todennäkösesti..

Mä luulen et täys tiivistesarja, porautus ja uudet männät vois olla ratkasu?

Kaikki koneessa uutta myös kaasarienkorjaus sarja.. laitettii kaasareihin viimekesänä tehtaan säätö arvot. Tarvis varnaan kokeilla niit kaasareita säätää viä lisää.. mut ihan perse hommaa.. olispa ruisku kone  :D

Joo kyllä sitten vika on polttoaine tai sytkäpuolella.

lähtisin kanssa sinne sytkäpuolen vikaa etsimään..
jos olette säätäneet kaasarit kuitenkin tehtaan anatmiin arvoihin niin silloin niihin koskemisen tarve on mahdollisimman pieni.
Edelleen on toki myös se vaihtoehto että koneesi vuotaa minimaalisesti ilmaa jostain ulos kun ette kuitenkaan tehnyt sitä painetestausta, se että miten se vaikuttaisi kierroksiin on sitten täysin toinen asia mutta jos satut ottamaan koneen pöydälle niin suosittelen sen tekemistä vakaasti.

mikä impelleri.. jos väärä, kone ei ehkä jaksa vaan mennä kovempaa