Kokemuksia Sparkista?

Onko kellään kokemuksia puhelimesta gps käytössä? Joitain vanhoja keskusteluja löysin, mutta onpa nuo puhelimet niistä jo kehittyneet..

Ajattelin hommata vesitiiviin kotelon ja sinne vanha hyväkuntoinen n.4" puhelin johon latais sitten jonkin plotteri ohjelman, minkä? Toimiiko tuo puhelimien gps luotettavasti ja pysyyköhän mukana vauhdissa?

Käyttöhän olisi näsijärvellä navigointia.. Jos väylät näkisi ja isoimmat karikot :)

Offtopicia ketjun aiheeseen, mutta vastaillaan silti:

Itse käytin viime kesän Saimaalla plotterina omaa puhelintani (Samsung Galaxy S5), johon ostin vesitiiviin kotelon (n. 15e) ja puhelimeen ohjelmaksi Sailmaten.
Tällä yhdistelmällä oli helppo kulkea ja katsoa eri reittivaihtoehtoja.

Viime kesän kokemuksella olisin ainakin toivonut Sailmaten mobiiliappiin reittisuunnittelua, sekä omien reittipisteiden lisäämistä. Siitä siis iso miinus.

Ensikesänä kokeilen varmaan Navionicsia, ellei jollakin ole jotain parempaa ideaa.
Meinasin käyttää tuota samaa Samsung S5 plotterina, ellen saa pienelle tabletille rakennettua telinettä tankoon.

Veneillessä tulee käytettyä 10" tablettia + Navionicsia tai Sailmatea plotterina, toimii ainakin erinomaisesti!

Terve,

Ei nyt suoraan liity sparkkiin mutta osaisiko joku kertoa jotain hyviä sivuja mistä saisi tilattua ajokamoja?
Tarvetta olisi liiville, rashguardille ja ajohanskoille.

Löytyy jo märkäpuku, kengät ja neopreenitakki.

Jetpilotin liivejä olen yrittänyt hakea mutta tuntuu että oikein eu:n sisältä löydy mistä saisi tilattua.
Osaisiko joku kertoa hyviä sivuja?

Ja sitten sparkkiin.
Tuli tuossa muutama viikko sitten ostettua 2-up 60hp sparkki ja muutamia tunteja sillä jo tullut leikittyä.
Hemmetin hauska vehje jo ihan 60 heppasena.
Perjantaina pitäisi saada vähän potkua lisää vtechin avustuksella niin näkee kuinka hauska laite oikein onkaan.


Terv.
Mika

Ootko kattonut sx-r.com tai 88motorsport.se , noi äkkiseltään tuli mieleen mitkä eu:n alueella mistä löytyy jetpilottia.
Onnea sparkin hankinnasta, hauskuus vaan lisääntyy ohjelmoinnin myötä.

Terve,

Ei nyt suoraan liity sparkkiin mutta osaisiko joku kertoa jotain hyviä sivuja mistä saisi tilattua ajokamoja?
Tarvetta olisi liiville, rashguardille ja ajohanskoille.

Löytyy jo märkäpuku, kengät ja neopreenitakki.

Jetpilotin liivejä olen yrittänyt hakea mutta tuntuu että oikein eu:n sisältä löydy mistä saisi tilattua.
Osaisiko joku kertoa hyviä sivuja?

Ja sitten sparkkiin.
Tuli tuossa muutama viikko sitten ostettua 2-up 60hp sparkki ja muutamia tunteja sillä jo tullut leikittyä.
Hemmetin hauska vehje jo ihan 60 heppasena.
Perjantaina pitäisi saada vähän potkua lisää vtechin avustuksella niin näkee kuinka hauska laite oikein onkaan.


Terv.
Mika

Jotain jettikamoja löytyy sweetspot.fi

Perjantaina sain uuden ohjelman sisään ja kävin nopeasti kokeilemassa miten laite liikkuu.
Lähdin tarkoituksella touring modella liikkeelle ja ei kyllä tuntunut että olisi juuri mitään voimaa tullut lisää.
Samalta tuntui kuin 60hp paitsi kulki kovempaa.

No sitten sport mode päälle ja uusi yritys.
JUMALAUTA mikä ero. Laite suorastaan lähtee lentoon sieltä vedestä.
Ja hienoin juttu oli siinä miten kaasuvaste alkoi toimimaan ei mitään lagia se on heti kun kahvaan koskee niin tapahtuu.

Täytyy vielä kokeilla toisella ohjelmalla kuin jäi huiput vain 80km/h.

Sanoisin että eka juttu mitä sparkkiin kannattaa tehdä niin uutta ohjelmaa sisään.
Eihän se nyt miksikään rxp-x 260 muutu mutta tollaseen muovikippoon suuri parannus.


Liivejä en vielä saanut ostettua mutta kiitos linkeistä täytyy katsoa mitä on tarjolla.

Meillä on tuo lähtö ojan päästä jossa kasvaa n.30m matkalla lumpeita ihan kunnolla. Katselin vaan kun nostettiin sparkki takaisin trailerille, että pohjasta roikkui lumpeita imu aukosta. Onko noista haittaa laitteelle? Jos siitä lumpeikosta tosiaan ajetaan läpi mennessä ja tullessa vai onko parempi meloa ensin lumpeikon ohi?

Miten tuon laitteen kyytiin saisi järkevästi melan vai saako?

En usko, että noista isompaa haittaa on, mutta lumpeiden katkominen väylältäkään ei kovin iso juttu ole.

Jetissä pitäisi olla mela tai ankkuri. En itse tykkää ankkurista, kun tuo painoa kyytiin ja köysi vie tilaa & kerää moskaa. Makuasia.

Meloja on monenlaisia. Kasaan menevän jetti-melan saa etuboksiin, mutta se on sitten siellä kun tarvii (hankalaa). Sitten on vähän isompaan kasaan meneviä teleskooppeja ja kokonaisia eri pituisina, joka pitää fiksata jetin ulkopuolelle. Minulla on 1,20m mela jetin kyljessä yhdellä sähköputken kiinnikkeellä, pulttasin kiinnikkeen huoltoluukun kautta ylärungon läpi. Siinä mela on aina ulottuvilla, jos pitää esim. jarruttaa tai tarttua laituria vasten & on hyvin pysynyt kyydissä. Ruma (?) mutta kätevä, minusta kyllä aika huomaamaton.

Olisiko lähettää kuvaa melan kiinnityksestä/sijainnista? Itse kans ajattelin asentaa melan jettiin, helpottaa rantautumista paljon kun ei ole pakkia.

Olisiko lähettää kuvaa melan kiinnityksestä/sijainnista? Itse kans ajattelin asentaa melan jettiin, helpottaa rantautumista paljon kun ei ole pakkia.

Kuva ohessa. Pari kommenttia:
- tukevampi kiinnike saa olla kuin tuossa
- kiinnikkeen paikka sellainen, ettei osu sääreen, kun mela ei ole paikallaan

Olipas fiksussa paikassa! Isot kiitokset kuvasta ja kommenteista :).

Itse hommasin tämän teleskooppimelan joka mahtuu etuboksiin. Ei ole hinnalla pilattu ja toimii.

http://www.clasohlson.com/fi/Mela-ja-venehaka,-teleskooppivarsi,-Proaqua/31-5401

Niin hyvinhän tuo ei ole käteen saatavilla kun kylkeen pultattu, mutta pienellä ennakoinnilla saa nopeasti esiin.

Itse hommasin tämän teleskooppimelan joka mahtuu etuboksiin. Ei ole hinnalla pilattu ja toimii.

http://www.clasohlson.com/fi/Mela-ja-venehaka,-teleskooppivarsi,-Proaqua/31-5401

Niin hyvinhän tuo ei ole käteen saatavilla kun kylkeen pultattu, mutta pienellä ennakoinnilla saa nopeasti esiin.

Tuli kuitenkin hommattua tuo teleskooppimela Clasulta, mahtui hyvin etuboksiin eikä se sieltä oli vaikea kaivaa esiin. Mites porukka on näitä laittanut talviteloille, manuaalin mukaan pitäisi sylinterit ja pakosarja öljytä jollain BRP:n öljyllä, aika työläs tuo sylinterien voitelu kun pitää purkaa koko jetti palasiksi, onko muitavaihtoehtoja voitelulle esim. joku aine minkä saisi imusarjan kautta ruutattua.

Itse hommasin tämän teleskooppimelan joka mahtuu etuboksiin. Ei ole hinnalla pilattu ja toimii.

http://www.clasohlson.com/fi/Mela-ja-venehaka,-teleskooppivarsi,-Proaqua/31-5401

Niin hyvinhän tuo ei ole käteen saatavilla kun kylkeen pultattu, mutta pienellä ennakoinnilla saa nopeasti esiin.

Tuli kuitenkin hommattua tuo teleskooppimela Clasulta, mahtui hyvin etuboksiin eikä se sieltä oli vaikea kaivaa esiin. Mites porukka on näitä laittanut talviteloille, manuaalin mukaan pitäisi sylinterit ja pakosarja öljytä jollain BRP:n öljyllä, aika työläs tuo sylinterien voitelu kun pitää purkaa koko jetti palasiksi, onko muitavaihtoehtoja voitelulle esim. joku aine minkä saisi imusarjan kautta ruutattua.

Mikä tahansa fogging spray öljy.

kuinka monta tuntia tälläiset ahtaamattomat 4-tahti jetit kestävät? Mikä tuntimäärä luokitellaan paljon ajetuksi? On Sparkeissa vielä esiintynyt mitään tyyppivikoja?

Kyllähän noilla ahtamattomilla jeteillä aika isoja tuntimääriä pääsee. Jetin kesto riippuu niin paljon käytöstä ja huollosta. 100h samoilla öljyillä on kyllä melkosen paljon mun mielestä jettikäytössä. Vaikka harvahan sitä kesässä 100tuntia ajaa. Kun se valmistajan virallinen ohjehan on ensimmäinen huolto 50h kohdalla ja sen jälkeen 100h/kerran vuodessa.

Vuokrakäytössä noilla sea doon gtillä ja yamahan vx:llä ajellaan semmosta 800-1000tuntia. (ulkomailla) Suomessakin semmosta 400-500h. Mutta käytäntö on opettanu että jetin myyminen täällä pohjolassa on hankalampaa kun tunteja on yli 100, vaikka se ei vielä paljoa olekaan varsinkin jos historia kunnossa.

Kiitoksia hyvistä kommenteista. Itse laitoin täksi kesäksi vm2016 sparkin ja tunteja on kertynyt tähän mennessä 35h, aiempaa kokemusta jetteilystä ei aiemmin ollut ja onhan tää ihan törkeän hienoa touhua. Miten muuten tuo huoltohistoria, ajattelin kyllä tehdä kaikki huollot itse, mutta kuinka vaikuttaa jälleen myyntiin? Oisko viisampaa kumminkin huollattaa merkkiliikkeessä? Tässä kun takua ei enään ole kun on ohjelmoitu.

Osaisiko joku sanoa minne voisi kadota Sparkista moottoriöljyt talviseisonnan jälkeen? Vaihdoin syksyllä Sparkkiin öljyt ja suodattimen kauden päätteeksi ja nyt kun nykäsin tikun niin tikku oli kuiva ja koneeseen meni 1,6l öljyä. Yritin etsiä mahdollisia vuotoja, mutta mitään en löytänyt ja jetin pohja oli täysin kuiva.

Siellähän on siis kuivasumppuvoitelu. Eli kai käytit konetta ennen kuin mittasit öljymäärän?

Siellähän on siis kuivasumppuvoitelu. Eli kai käytit konetta ennen kuin mittasit öljymäärän?

En ole käyttänyt, seisonut noin 8kk. pitäisikö nyt imasta nuo laittamani 1,6l pois? syksyllä öljyn vaihdon jälkeen käytin konetta hetken ja sen jälkeen seisontaan ja nyt tikku oli kuiva.

Jep. Imaise pois, käytä hetki ja tarkista sitten.

Jep. Imaise pois, käytä hetki ja tarkista sitten.

Nyt on imastu öljyt pois ja käytetty ja kyllähän se öljy käytön jälkeen ylsi tikulle asti. Minne öljyt oikein katoavat kun jetin laittaa pidemmäksi aikaa seisomaan? Sitten olisi vielä kysymys öljyjen sekoittamisesta, pitäisi vähän lisätä öljyä vielä kun on ihan minimi rajassa, mutta koneessa on täyssynteettistä XP-S öljyä niin voiko sekaan laittaa osasynteettistä XP-S öljyä? Kiitos paljon avusta Juks!

Siellä on tavallaan kaksi öljysäiliötä se on sen takia tuommonen systeemi ettei öljypumppu haukkaa tyhjää kun moottori on välillä millon missäkin asennossa.

Älä sekoita osa ja täyssynteettistä. Eivät sekoitu ja voivat aiheuttaa ongelmia tulevaisuudessa.

Spark kiinnostaa lähinnä tuon maltillisen (pienen) polttoainekulutuksen vuoksi.

Nyt olen lukenut että 90 heppainen voisi mennä jollain 9 litralla tunnissa. Siis millaisesta ajosta tällöin kysymys?

Osaako joku arvioida että jos 90 hp Sparkilla ajaa noin 50-60 km/h tasaista matkavauhtia niin mikä on kulutus tällöin tunnissa?

Kiitos avusta ja aurinkoista kesän jatkoa!