Rickter XFS Ninja Competition

samaa itse mietiskellyt pidempään ja oikeastaan niiltä jäljiltä tullut siihen tulokseen että pitää vaan löytää ne isot aallot, olen nähnyt livenä että vakio rungolla ja 701 bputkitetulla koneella voi sen voltin jo tehdä...
Sunnuntai on alustava ajopäivä että saisi ton Rontin säädöt kohdilleen, sitten alan harkitsemaan tarkemmin sitä sinne tulemista ;)
Katotaan jos vaikka saisi jotain pientä ajovideota aikaiseksi..

Tuonpa taas tyhmyyteni esille, mutta miksei tuollasella hiilarirungolla voisi pidemmälle mennä? Tietenkin jos on joku ultrakorkeaviritteinen mylly, jossa on 200hp, ja syö 100 litraa bensaa ja 10 litraa öljyä/tunti, niin sen ymmärrän. Onko sitten pohjan muoto sellainen ettei sovi muuhun kuin temppuiluun?

Tuonpa taas tyhmyyteni esille, mutta miksei tuollasella hiilarirungolla voisi pidemmälle mennä? Tietenkin jos on joku ultrakorkeaviritteinen mylly, jossa on 200hp, ja syö 100 litraa bensaa ja 10 litraa öljyä/tunti, niin sen ymmärrän. Onko sitten pohjan muoto sellainen ettei sovi muuhun kuin temppuiluun?

Noi temppurungont pukkaa oleen huomattavasti lyhyempiä kun vakio superjetin/SX-R rungot. Lisää tähän vielä vähän leveyttä niin tuloksena erittäin epävakaa runko keski- ja kovilla nopeuksilla. Ei noita oikein matkantekoon ole tehty.

Tuli vastaus valmistajalta: Gen 3 hiilariversio lopetettu.  :-X Hurricane näköjään ainoa vaihtoehto.

okei, asia selvä... Mielenkiintoinen topicci, jos tilaat niin taitaa olla ekoja hiilarirunkoja suomessa ;)

jos kiinnostaa käytettyä runkoa niin saksasta niitä löytyy aina välillä ihan huokeeseen hintaan.  Tuolla muutama myynnissä: http://www.carookee.de/forum/jetboot/17/0-0-01104?p=1

Noniin. Koneen päivitysosat lähti tulemaan. Runkoa joudun vielä odottamaan hetken aikaa.

Pidän siis koneen 701:ä ja päivitän tarvittaessa. Nyt tulossa seuraavat osat. Saas nähdä lähteekö se voltti näiden avulla (hommaan toki vielä pumpun ja impellerin). Nämähän ovat aika lievät päivitykset. Jos ei potku riitä, niin täytyy alkaa miettimään koneen stroukkausta ja kaasareitten kasvattamista. Nyt mennään tosiaan 38 vakio mikuneilla.

-Factory Pipe Elbow Coupling

-Factory Pipe - Yamaha SuperJet - B Pipe

-VForce 3 Delta Reed Kit - Yamaha

-Mikuni Adjusting Screws

-Bilge Pump Mount - Single - Yamaha

-Blowsion DUAL COOLING Kit- Yamaha/Polaris

-Bilge Pump

-Blowsion Heavy Duty Yamaha Super Jet Steering Cable (tämä tulee bob hull:iin, sillä 08 eteenpäin ei käy suoraan.)

-Blowsion Tornado Air Forced Flame Arrestors

-Carburetor Adapter- All Models
Application and Model Year: Mikuni 38mm(3 bolt)

-Outerwears -Tapered Pre Filter Water Screen

-MSD Ignition Enhancer- Yamaha

-Cylinder Head Blowsion

-Blowsion Cylinder Dome x2
701cc Engines: 37cc For 82mm Bore

-TBM charging flywheel

Komeesti katos taas tililtä rahaa  :o :'(

Innostuin purkamaan turhat hökötykset pois.




Mites tuo vakio vauhtipyörä lähtee irti? Lukitustyökalun avulla vai riittääkö kova napautus? Entäs kierteet?

Kyllä eron tulet huomaamaan jo tuolla putken vaihdolla.. Hankitko samalla ne tarvittavat isommat suuttimet kaasareihisi?

Vauhtipyörä on normikierteillä ja se ei lähde ilman irroitus työkalua pois paikoiltaan..

Kyllä eron tulet huomaamaan jo tuolla putken vaihdolla.. Hankitko samalla ne tarvittavat isommat suuttimet kaasareihisi?

Vauhtipyörä on normikierteillä ja se ei lähde ilman irroitus työkalua pois paikoiltaan..

Noin mä vähän ajattelinkin että ulosvetäjällä se sieltä nypätään.

Kaasareista pitikin kysyä juurikin tuota asiaa. Eikö vakiosetupilla (suuttimet ja popoff) toimi tuon putken kanssa hienosäädön jälkeen? Jos ei, niin mitkä olis hyvät arvot uusille?

Mistä on paras tilata ne suuttimet ja mahdollisesti myös jousi (mikäli popoff ei ok) noihin mikuneihin?

Main 135 pilot 70 vakio jousi ja neula
Www.airtimeproducts.co.uk sieltä vaan tilausta kehiin

Täällä noi ohjeet tolle sun putkelle
http://www.factorypipe.com/p_yamaha.php

Purkuhommat jatku. Nyt olis kaikki muut paikat valmiina uusille osille paitsi vauhtipyörä. Vauhtis tulee kolmen viikon päästä, joten se lyödään myöhemmin paikoilleen.

Suunnitelmat kuulostaa edelleen hyvälle  8) Itellä jääny jetti hommat ny vähemmälle...

Vihdoinkin ensimmäinen erä saapui. Vielä pitää vauhtipyörää odotella.

Mä lähen tästä kasaamaan...  8)

Huomenna putki paikoilleen.

Yksi grindlekitin pultti meni poikki. Valmistusvika, sillä momenttia oli alle 15nm. Blowsion laittoi uuden kitin takuuseen. Ihan jees  8)

Sitten tankkia paikoilleen ja testaan. Vesijohtojen kanssa joutui vähän mietiskelemään mutta eyeless avasi silmiä muutaman puhelinsoiton jälkeen. Thänks  8)

Saas nähdä toimiiko tämä ollenkaan ;D ;D

hyvältä näyttää, muistathan tarkkailla lämpöjä (kädellä siitä merkkivedestä, ei saisi olla kiehuvaa ;)

http://esca.1g.fi/kuvat/Superjet/Upgrades/IMG_0581.MOV

8) 8) 8)

Mites on jetti pelannut? Tuliko kaivattua voimaa?

Laite toimi moitteettomasti. Potkua tuli mukavasti, mutta painoa edelleen liikaa.



Muutamat räpsyt syksyn viimesiltä vedoilta:
http://esca.1g.fi/kuvat/Superjet/Syksyn+ajot/

Eli hiilarirunko kummittelee edelleen takaraivossa?  ;D