Aloittaako vai eikö aloittaa ja millä jetillä

Onko se sitten joku orastava 40v kriisi vai mikä tuli kun jetti alkoi kiinnostamaan. :)

Olen jutellut jälleenmyyjien kanssa ja nyt kaipaisin myös hieman harrastajien kommentteja mieltä askarruttaviin kysymyksiin. Yritän ymmärtää millainen jetti olisi paras vaihtoehto jos päädyn sellaisen nyt hankkimaan. Itselleni vauhti ei ole se ainoa tai tärkein kriteeri ja arvostan myös järkevää bensan kulutusta, ajomukavuutta ja toimintavarmuutta. Rassaaminen ja virittely ei kiinnosta juuri ollenkaan.

Venemessuilta ja liikkeissä käyntien perusteella on tullut vaihtoehtoja mm. Sea Doon 130 GTI ja 215 GTR. Lisäksi on suositeltu Kawasakin Ultra LX:ää. Eli iso runko olisi hakusessa. Nettiveneessä olisi myös kaupan muutaman vuoden ikäisiä pelejä mm. Kawasakin Ultra 250X & 260X.

Asun Helsingissä meren kupeessa joten täällä enimmäkseen tulisi ajeltua ja kerran pari kesässä mökkijärvellä.

Jos tämmöisiä ajatuksia on niin millaisia neuvoja antaisitte. Ostaako suoraan turvallisemmin liikkeestä vai katselenko vielä myös yksityisiltä käytettyjä? Vinkkejä saa antaa sopivista jeteistä ylläolevien omien kriteerieni perusteella.

Tuo gti 130 on ainakin melko hyvä perus jetti. Iso runko eikä keula roiski eli merelle hyvä. Ja ahtamattomana pienempi kulutus kuin 215 gtr mallissa ja täten myös varmempi tekniikka. Sea-Doon eduksi meri käytössä kannattaa lukea myös makeavesijäähdytys.

Yksi hyvä malli voisi olla Yamahan FX cruiser. Mutta sen on oltava -09 tai uudempi että on jo sillä paremmalla 1800 kuutioisella koneella.

Jos tekniikka ei ole tuttua tai ei muuten vaan huvita ropailla jettiä niin ainahan se tuo mielenrauhaa jos on mahdollisuuksia ostaa uusi. On uuden takuu ja tietää miten laitetta on käytetty. Tosin jos laitteeseen tulee jotain vikaa heinäkuun helteillä niin tuskin sitä mikään huoltoliike ehtii ennen syksyä saamaan kuntoon...

Itse suosittelen myös turbotonta mallia. Käyttökustannukset huomattavasti järkevämmät. Omasta mielestä se mitä huipuissa häviää. Sen matka ajossa voittaa.

Kiitos näistä vinkeistä. Jos tuota vapaasti hengittävää konetta katselee niin onko vielä puolesta vastaan kommentteja Sea Doon 130 GTi vs. Kawasaki Ultra LX?

Itse ymmärrän eroina lähinnä nuo 30 hp Kawalle ja sähköinen pakki+jarru Sea Doolle. Onko muita argumentteja kokemusten perusteella?

Gti taitaa olla pari tonnia halvempi kuin kawa. Mutta sea doolta löytyy myös 155hv vapari malli joka on samoissa hinnoissa kawan kanssa.

Ja kuten aiemmin totesin että jos ajellaan meressä niin kawassa on merivesijäähdytys ja doossa suljettu jäähdytysjärjestelmä. Toki molemmat täytyy silti huuhdella ajon jälkeen...

Sea Doon tuota tiukempaa vapaastihengittävää mallia ei löydy Suomeen myytävästä mallistosta tänä vuonna...

Yamahat on kestäviä :) Yleensä 8)

Mulla on kokemuksia 155hp Sea-doosta n. 200h verran. Ensin oli 2007 RXP ja nyt 2011 Gti SE. Ja juuri tuo turbottoman luotettavuus on se miksi olen noihin päätynyt. Mitään ongelmia ei ole ollut kummassakaan ja kulutus on myös ihan kohtuullisella tasolla.

Ainoa mitä ehkä kaipaisi on "vakionopeussäädin". Tietty tuossa uudemmassa on eco moodi joka melkein ajaa sen asian. Eli voi ajella pitkää matkaa kaasu pohjassa mutta silti cruisailuvauhtia. Trimmille en ole keksinyt mitään järkevää käyttöä eli sille ei juurikaan kannata laskea arvoa. Sähköinen pakki ja jarru on kyllä loistava keksintö.

Mulla oli eka jetti seadoon 155hp gtx, sitten kawan 250x ultra ja nyt yamahan fx sho cruiseri, jolla en ole vielä enemmin ajellut kun syksyllä ostin.

SeaDoo oli hyvä laite, lisäteho alkoi himottamaan ja sitten löytyi sopiva ultra. Ultra oli todella raastava peli minun makuun ja myös hyvin märkä, jopa hieman kiikkerä SeaDoon jälkeen. Nyt uskon ja toivon, että tämä jammun cruiseri on hyvä kompromissi ja paljon on yammun kestävyyttä myös kehuttu.

Olen kaikki jetit ostanut käytettynä, tällä yammulla on ajettu 18h ja uuteen verrattuna hinta oli noin puolet, tässä pääsyy miksi olen suosinut käytettyjä. Riskinsä siinä tietysti on ja jos rahalla ei merkitystä, niin uusi on helppo vaihtoehto... Mikään ei syö miestä niin paljon kun heinäkuun helteillä jetti on remontissa, on kokemusta :)

Onnea hankintaan, hienoa touhua on tämä.

Kesä on kohta ovella kun selviää viä tosta "viimesestä" lumimyrskystä mikä uhkaa.
Jettiä on tehny mieli jo monena vuonna ja moottorikelkka tuli hankittua kolme vuotta sitten, kun siitäkin haaveilu sai riittää ja nyt jetistä haaveilu saa riittää ja ryhtyä tekoihin  :D
Kaikenlaiset neuvot otetaan vastaan, kun tästä lajista ei ole kauheesti kokemuksia.
Oon aatellu tuota 130 gti:tä mistä viestiketjussa jo puhetta olikin, erityisesti jos uutta hankkii. BRP tuotteista on ainakin hyvää sanottavaa "talvituotteista" mutta mitenkäs kesäkamat? Yhtenä vaihtoehtona vois olla tämä uusi spark, vai meneekö se heti väärin??
Jos käytettyä katsoo niin mikä olis semmonen ihan OK ajotunti määrä mikä olisi viä suht.koht vähän ajettu? 20/40 h vai jotain muuta ???

Kiitoksia kaikille asiaan vihkiytyjille jo etukäteen  :)

eikö tää Sparksi ole aikas pienirunkoinen istuttava ? joskus olin näkevinään täällä 88 motorssin kuvan missä oli mies sekä jetti samassa kuvassa eikä se koko päätähuimannut ?

juu melko sipposeltahan se näyttää, mut kehuttu että melko näppärä peli, ainakin myyntipuheissa  ;D ;D ;D
minkähänlainen olis tuommonen gti se 155 vm 2013
Onkos noisa Seadoo vehkeissä jotain vuosilukua mitä vanhempia ei kannattas ostaa?
Jos nyt puhutaan jostain 10-13 000 vehkeistä, tai vaikka halvemmistakin mut jos ne on vanhempia, esim 2007 ?

Vähän helpottais kun tietäis että minkälaiseen käyttöön jetti tulee? Ja mihin? Merelle varmasti tuo gti on parempi kuin spark, juurikin tuon isomman rungon takia jos taas jetti tulee suojaisalle alueelle missä ei pääse aallokkoa muodostumaan niin spark olisi varmasti leikkisämpi. Kun kyllä minä ainakin kyllästyn jetillä siihen matka ajoon. Tuolla gtillä ei paljoa leikitä muuta kuin aallokossa. Jos täytyy vetää jotain leluja niin siihen isompi/painavampi runko on varmasti parempi. Sparkista ei oikein kukaan osaa vielä sanoo mitään kun harva täällä suomen maassa on päässyt testaamaan. Itsekin kuulen mielelläni kokemuksia jos joku on pääsy ajaan?

Ajotunneista on vaikea sanoo mitään tarkkaa tuntimäärää kun riippuu niin paljon käytöstä. Olen nähny vuokravehkeitä millä on ajettu 30h ja tuntuu että ne on jo ihan loppu. Kun taas toisilla on vedetty 90h enkä pystyis erottaan uudesta. Tuommoisen jetin koneen pitäisi kestää oikein huollettuna 1000h. Mutta itselle ainakin kaikki alle 100h ajetut on vähän ajettuja. Jos on jotain dokumenttia huolloista niin se on tärkeämpää kuin ne tunnit.

Jos ei paljoa kokemusta ko laitteista niin voisi kannattaa ensi kesänä vuokrata muutamaa erilaista jettiä ja sitten päätellä mikä olisi itselle passeli malli. Ja syksymmällä saisi sen omankin hankittua edullisemmin.

Tossa ketjussa on kommentteja tästä sparkistakin:

http://www.jetteile.com/index.php/topic,1464.msg5086.html#msg5086

Ja toden totta, mihin tarkoitukseen vispilä tulee, se määrittää paljon.

juu melko sipposeltahan se näyttää, mut kehuttu että melko näppärä peli, ainakin myyntipuheissa  ;D ;D ;D
minkähänlainen olis tuommonen gti se 155 vm 2013
Onkos noisa Seadoo vehkeissä jotain vuosilukua mitä vanhempia ei kannattas ostaa?
Jos nyt puhutaan jostain 10-13 000 vehkeistä, tai vaikka halvemmistakin mut jos ne on vanhempia, esim 2007 ?

2007 oli vielä vanhempaa 215hv mallia ja 2008 tuli uudempi 255hv malli. 215 malleissa oli ahtimissa keraamiset luistoprikat jotka hajotessaan pirstoutuivat moottorin öljyn sekaan 255 mallissa oli jo uutena metalliset prikat. Varmasti kaikkiin vanhempiin on jo vaihdettu metalliset prikat keraamisien tilalle mutta kysymys kuuluukin että mistä syystä? Ennakoivana huoltona vai siksi että ovat hajonneet moottorin sisään?

Mutta nuo vanhemmat ovatkin sitten reilusti alle 10k€ laitteita. Tai ainakin PITÄISI olla.  ;)

Vapari kone on mun mielestä pysyny samana alusta asti. (2004? :o) Gti:n uusi runko tais tulla 2011. Samalla kun tuli tuo ibr.

2014 Sea-Doo GTI 155 SE saatavana 88 Motorsportilta. Väri yhdistelmä hieno musta/vihreä.

http://88motorsport.fi/80-sea-doo

Vähän helpottais kun tietäis että minkälaiseen käyttöön jetti tulee? Ja mihin? Merelle varmasti tuo gti on parempi kuin spark, juurikin tuon isomman rungon takia jos taas jetti tulee suojaisalle alueelle missä ei pääse aallokkoa muodostumaan niin spark olisi varmasti leikkisämpi. Kun kyllä minä ainakin kyllästyn jetillä siihen matka ajoon. Tuolla gtillä ei paljoa leikitä muuta kuin aallokossa. Jos täytyy vetää jotain leluja niin siihen isompi/painavampi runko on varmasti parempi. Sparkista ei oikein kukaan osaa vielä sanoo mitään kun harva täällä suomen maassa on päässyt testaamaan. Itsekin kuulen mielelläni kokemuksia jos joku on pääsy ajaan?

Ajotunneista on vaikea sanoo mitään tarkkaa tuntimäärää kun riippuu niin paljon käytöstä. Olen nähny vuokravehkeitä millä on ajettu 30h ja tuntuu että ne on jo ihan loppu. Kun taas toisilla on vedetty 90h enkä pystyis erottaan uudesta. Tuommoisen jetin koneen pitäisi kestää oikein huollettuna 1000h. Mutta itselle ainakin kaikki alle 100h ajetut on vähän ajettuja. Jos on jotain dokumenttia huolloista niin se on tärkeämpää kuin ne tunnit.

Jos ei paljoa kokemusta ko laitteista niin voisi kannattaa ensi kesänä vuokrata muutamaa erilaista jettiä ja sitten päätellä mikä olisi itselle passeli malli. Ja syksymmällä saisi sen omankin hankittua edullisemmin.

Tänään tuli käytyä tuota sparkkia katsomas myymälä tasolla ja pyytämäs tarjous.
Jetti tulee juu ihan järvi käyttöön, joten aallokko ei ole mitään avomeri tasoa ja laite tulee ihan hauskan pitoon ja kesästä nauttimiseen järvellä ja ehkä joskus renkaan vetoon.

Itellä olis Sea doo gtx limited supercharged katsottuna. Vajaa 100h ajettu. Kaipa silläkin alkuun pääsee? mitä mietteitä ja jetistä? Oma kokemus jeteistä on aika pieni, mutta jollain se on alkuun päästävä...

moro.

oon yrittäny etsiä mitä eroa on spark 60hv ja 90hv muuta kuin 30hv ja jotain ibr jarru järjestelmä. onkos noissa saman kokoinen moottori mutta ohjelmalla nostettu toiseen enempi tehoa? olisi kaverin kanssa tarkoitus lähteä käymään vene messuilla helmikuussa helsingissä, olen jostain kuulult että siellä olisi myös jettejä tarjolla. onkos kukaan siellä käynyt aikaisemmin, et onkos ne vain jotain huhuja.

kuulin että 60hv sparkista  sais irti jopa 110hv se kuulostaa tosi  hyvältä.
saako 90hv mitä irti sit virityspaketilla?.

vähä muuta asiaa


olisi kaverin kanssa tarkoitus lähteä käymään vene messuilla helmikuussa helsingissä, olen jostain kuulut että siellä olisi myös jettejä tarjolla. onkos kukaan siellä käynyt aikaisemmin, et onkos ne vain jotain huhuja et siellä jettejä on myös.

No jatketaan vaikka täällä sitten.  :D 60 ja 90 heppasen ainoa ero on ohjelmoinnissa. Ja tosiaan siinä että 90 heppasessa on ibr kun taas 60 heppasessa ei ole mitään pakkisysteemiä vakiona. 90 heppasessa on kaksi ohjelmatilaa touring ja sport kun taas 60 heppasessa on vain touring.

Olen käynyt melkein joka vuosi messuilla ja kyllä siellä kaikki merkit on edustettuina jeteistä. Ja yleensä kaikki mallit myös. 88-motorsportilla on myös ollut oma osasto.

Pelkällä ohjelmoinnilla ei saa enempää kuin tuon 110hv mutta saahan sparkiin myös turbokittejä.