Kokemuksia Sparkista?

Eli kuume tuommoseen sparkkiin olis kova ja varmaan talven aikana tulee semmonen hankittua niin olisin kyselly että mimmosia käyttö kokemuksia ko laitteesta olis? Ja vaikka meni aloittelija osioon niin on eri jettejä ollu muutama ja tuommosella sparkillakin päässy ajaan eli aika hyvä tuntuma on siitä että mimmonen laite on kyseessä. Lähinnä kiinnostaa onko niissä ollu vikoja? Ja onko takuuhommat toiminu?

Tuntus ihan ok laitteelta, olen päässy 60 ja 90hp ajamaan ja 60 on hieman tehoton mutta tuo 90 tuntuis menevän jo ihan mukavasti. Kestävyydestä en osaa sanoa. Ja huolto myös? Mönkiä puolella ainakin brp tuotteissa vähän sanomista tuossa huolto ja laatu puolella ollu.

Itsellä kanssa semmonen tuntuma että seadoo kestävyydeltään heikompi kuin esim jammu mutta toisaalta jos jammusta jotain hajoo niin osat maksaa tuntuvasti enemmän kuin seadoohon.

Itsellä ollut vain noita"muskelijettejä" ja todennu että pelkästään kovaa ajaminen on melko tylsää. Ja kun tuommosta ahdettua jettiä alkaa piiskaamaan niin menovettä kuluu sen mukaisesti. Että sen takia tuohon sparkkiin hieman kallellaan. Aika mukavan leikkisä peli ja kun tuommosella 90heppasella viime kesänä pääsin päivän ajeleen niin kyllä se menee aivan hajulla muihin jetteihin verrattuna.

Muutamista on menny kovas käytös ohjaus sarvet poikki, en tosin tiedä onko brp jo korjannut tämän "vian", ja huolto on vähä tympiä kun joutuu koko kannen purkaa irti et saa kunnolla koneen esille.

https://www.facebook.com/SeaDooSinkingHundidasClub/photos/a.525540400900020.1073741826.179426875511376/645056905615035/?type=1&theater

Joo oon lukenu tuolta greenhulkilta noista stongan katkeamisista. Luulis että olis -15malliin jo korjattu. Toisaalta se on hankala kun joutuu koko kannen irrottaan ja toisaalta se on hyvä kun pääsee helposti kaikkiin käsiksi. Sitten kun on irti.

Itse itselleni vastaten.  :o Eli kaikkiin sparkkeihin mitä on uutena suomessa myyty on tuo stonga vaihdettu takuuna.

Sitten vähän omia kokemuksia eli tuli hommattua tommonen uusi 3up ibr malli kun sopivasti sain.  Alunperin piti ostaa ihan perus 2up ja ohjelmoida se 109heppaiseksi. Mutta nyt ajatellen niin oli hyvä että päädyin tuohon 3up malliin niin on edes vähän tukevampi ajella jos on vaimo tai muksuja kyydissä. Itse laite on kyllä mahtava! Pidän todella paljon siitä kun se on niin kevyt ja herkkä liikkeissään eikä tarvitse ihmeellistä aaltoa että saa ilmaa alleen.  ;D

Vertailun vuoksi kävin heti ensimmäisenä heittämässä saman lenkin minkä viime syksynä ajoin rxp-x:llä ihan vain että pääsi kulutusta vertaileen. Eli rxp-x llä meni 30litraa ja sparkilla 7,8litraa!!! Toki p-xn puolustukseksi täytyy sanoa että matkanopeus oli liki sparkin huippuja ja sparkki on sisäänajossa joten sillä tuli ajeltua rauhallisesti.

Todella paljon odotan että saa sisäänajot ajettua että pääsee leikkimään.  8) Siinähän tuon laitteen ominaisuudet ovat parhaimmillaan.  Tänään tilasin myös trimmin tuohon. Siitä voin kirjoitella kokemuksia jahka se on asennettu jos jotakuta kiinnostaa?

Onko kellään kokemuksia tuosta turbotetusta 88 motorsportin versiosta ? Niin hyviä kuin huonoja ?

Ja vaikka ei kiinnostaisikaan niin kirjoitan silti!  :P Eli nyt on ensimmäiset testivedot ajettu tuon trimmin kanssa ja ehdottomasti paras päivitys mitä olen ikinä tehnyt mihinkään jettiin! Toi laite heräsi eloon ihan erilailla ton trimmin kanssa! Vaikka ton 3up mallin "uimataso" vähän laittaa hanttiin tuossa leikkimisessä niin trimmillä tuon saa keulimaan, hyppäämään ilman aaltoa ja tailspin pyörähtää melkein 360! En tiedä että vaikuttiko myös huippuihin kun ennen en ole saanut 80km/h rikki mutta nyt meni 82km/h vai aukesiko ecu vaan sisäänajon jälkeen??

Ja boonuksena semmoinen ominaisuus että tuon trimmin napeilla saa ibr:n vapaan hienosäädettyä, ilman trimmiä tämä ei ole mahdollista muuta kuin kytkemällä tietokone kiinni jettiin.

Tere.

Olisko porukalla lisää kokemuksia tuosta sparkista? Lähinnä laadusta ja kestävyydestä? Alkanut jostain syystä polttelemaan vesijetin hommaaminen, josko noita saisi edullisemmin syksyaikaan ensikesälle. Aikaisemmin ei ole ollut jettiä.

Tuossa sparkissahan houkuttelisi hinta,polttoaineen kulutus ja keveys, lähinnä tuota 60hp versiota harkinnut. Siitähän saisi tarvittaessa sen 110hp...

Osaako joku kertoa mistä tässä on kyse:

http://www.seadoospark.org/forum/89-sea-doo-spark-general-discussion/4762-driveshaft-seadoo-spark-quality-driveshaft-problems.html

Jostain myös lueskellut, että sivumuovit ovat helposti särkyvät tuossa sparkissa.

Saako halvalla hyvää?  :D Jos verrataan vaikka tuota yamahan vx malliin, joka tosin taitaa olla hiukan eri tyylinen laite.

Mä olen ajellut omalla sparkilla reilut 30tuntia tänä kesänä eikä ole ollut mitään vikaa. Tunteja tulee helposti kun tuolla ajaminen ei oikeasti maksa mitään. Ensimmäisen 14tunnin keskikulutus oli alle 8l/tunti.

Ja suorituskyvystä sen verran että paikaltaan kun lähdetään niin yamahan fzr jää ensin keulan mitan ja sitten mennään 80km/h asti tasatahtiin. Sen jälkeen toki jammu häipy horisonttiin. Ja otettiin kyllä useita vetoja, aina sama juttu. ;)

Kävin kesän alussa Sea-Doon koeajotapahtumassa kokeilemassa Sparkkia ja pidin kovasti laitteesta. Sparkin jälkeen kokeilin myös jotain isompaa ja tehokkaampaa jettiä, mutta ei se vaan jotenkin sytyttänyt.

Budjettisyistä ostin kuitenkin ensi hätään käytetyn GTI:n joka valitettavasti lojui puolet kesästä huollossa. Ajattelin, että en halua riskeerata ensi kautta, joten ostin tuollaisen uuden Sparkin, kun näin syksyllä varsinkin sai sopivaan hintaan. Tilasin siis 60hp Sparkin ja clickngo trailerin joka vaikutti erittäin kätevältä. Jos nyt tämän sisäänajon ja loppukauden ajelisi vielä 60 heppaisena ja ensi keväänä sitten harkitsisi sitä 110hp ohjelmaa.

Eikö muka lastutettuna sparkki kipitä kuin 44 solmua?

Eipä taida tosiaan ohjelmointi auttaa huippuihin. Mulla vakio 90hv 3up ja trimmillä säätämällä sen saa kulkeen 83km/h eli n:45solmua. Tommonen lättäpohja mikä sparkissa on niin jarruttaa jo melko hyvin noissa vauhdeissa. Eli tehoo tarvis paljon lisää jos haluaa huippuja lisää..

Mielessä oli että kun kohtuu kevyt laite ni saattas vaikka kulkeakkin melko hyvin ku saa puhtia lisää... varmaan tarvii nousua vaihtaa sitte jo...

110 hp spark kulkee 87km h
Et pieni lisäys siihen tulee sen ohjelmoinnin myötä

Olisko laitteesta kiinni sitte kun parin ohjelmoidun kanssa oon kilpaa menny ja kyllä ihan tasan saman kulkivat kuin tuo  minun 90heppanen. Tosin ennen trimmin asennusta en saanu kuin 80km/h. Että se toi sen 3km/h lisää.

On kyllä vaan niin mainio peli tämä Spark :) Itsellä tosin tämä 60hp 2UP, mutta siltikin aivan älyttömän kiva ajaa. Nooh, ensi kaudeksi sitten uskoakseni 110hp ohjelma sisään. Kulkee nyt noin 68 km/h mittarin mukaan.

+ Ajaminen on aivan toisenlaista kuin painavalla GTI:llä oli. Hyppää pienestäkin töyssystä ja varsinkin 2-päällä tuppaa keulimaan herkästi (voi olla tietty huonokin puoli :) )
+ Kevyt käsitellä ja työnnellä esim. trailerin päällä
+ Vetää ainakin wakea ihan moitteettomasti
+ Ei kuluta juuri mitään
+ Tyhjennyspropun kun avaa, niin ei ole tullut pisaraakaan ulos, vaikka olen ehtinyt jo kippaamaankin pelin pari kertaa
+ Ainakin ohjekirjan mukaan huoltovälit todella pitkät

- Kippaa tosiaan herkästi 2-päällä.
- Olemattomat tavaratilat

Taitaa tuo 3up mallin perän jatke sitten jotain auttaa kun en ole saanut omaani kippaamaan vaikka kahdestaan ollaan paljon ajeltukin. Ja omassani on trimmi niin ei ole ongelma tuo keuliminenkaan.  :)

Mutta säilytystilat on tosi huonot. Esim. Sony z3+ ei mahdu hanskalokeroon.

Myös tuosta kulutuksesta olen samaa mieltä että menee ihan hajulla! Varsinkin kun on tottunut ahdettujen kulutukseen.

Moro. Tuli sitten ostettua tuo sparkki 2-up kun sopivasti sai :) Kävin tänään koeajolla ja onhan se mukavaa touhua! Huomenna uusiks :) Keli nyt oli vähän surkea.

Heräsi tuossa heti kysymyksiä...

Meillä on tuo lähtö ojan päästä jossa kasvaa n.30m matkalla lumpeita ihan kunnolla. Katselin vaan kun nostettiin sparkki takaisin trailerille, että pohjasta roikkui lumpeita imu aukosta. Onko noista haittaa laitteelle? Jos siitä lumpeikosta tosiaan ajetaan läpi mennessä ja tullessa vai onko parempi meloa ensin lumpeikon ohi?

Miten tuon laitteen kyytiin saisi järkevästi melan vai saako?

Kiitoksia vastauksesta.. Täytyy ne tosiaan ensikesänä katkoa viikatteen kanssa.

Mistähän löytäs niin pienen melan, että sais sen sopimaan tuonne etuboksiin?

Lueskelin tuota ohjekirjaa ja talvisäilytys osiota, siinä kun suihkitaan tuota Seadoo XP-S Anti-Corrosive Lubea tulpanreikiin ja pyöritetään konetta niin käykä tuohon tarkoitukseen myös WD-40? Mihin muualle tuota viitsii suihkia talveksi, niin ettei keväällä tarvii pestä koko mottia :)