Kawasaki 650 sx rojekti jatkuu

Miltä pekosenranta näyttää tähän aikaan vuodesta :D

Taijama pitää kokoontumisajot ens viikolla tuo sula kasvaa silmissä  ;D

Nyt tuli uusi puomi niin pääse taas askartelemaan, puomi on yamaha fx1:sestä

nyt on uusi puomi paikallaan, puomi on tyhjennetty  valmiiksi että saa ilmaputket sisälle ja samalla lyhensin 15cm

no nyt!

Nyt on semmonen ongelma että ei ota kierroksia tarpeeksi, ei reagoi kaasarin yläpään säätöön ollenkaan mittariin ottaa 5200 rpm ja sen jälkeen katkoo sytytystä. Mistähän vois alkaa vikaa ettimään tai jotaki

onko kuinka vanhat tulpat? entä lämpöarvo?

tulpat on uudet ja br9-es

Cdi boxi? Tai staattoriin päässy vesi? Tuossahan on muistaakseni kierrosten rajotin 6,5k tai 6,8k..

onko tuo nelari ? kuulostaa hassulta että olisi 2 tahti kone ja 7k rajotettu kierrokset ?

Kyllä se on 2-t. uusi cdi tulossa kiitos eyelessin nopeasta toimituksesta

Tuli virhe piti laittaa 7,5 k tai 7,8k :)

nyt kawasaki toimii, vika oli cdi boxxissa

selviskö vika mittaamalla vai kokeilitk toista boxia?

Cdi boxia ei voi mitata ainakaan tavalisella mittarilla.

Vaihdoitko tohon kopan ympärille tiivisteet? Mulla alkuoperäiset rupee olee vähän huonossa jamassa ja mietin mistä tilalle uudet? Oisko ideoita?

Etra/etolasta uuet noin. 10e.

Projekti jatkuu. Perästä lyhensin n.12cm ja jalkakotelot laitoin samalla, keulasta lähti "puskuri" ja keulan silotus, perästä otin vastapainot pois ja moottoritilasta lähti kans ylimääräsiä painonlisääjiä


Tilaukseen laitoin 8.5l karting tankin.
Tarkotus olis tekniikka vaihtaa yamahan 701 tai jos löytyy nin 800sxr

Tankin sain soviteltua paikalleen ja akuksi tuli litium akku jolla painoa 950g

Ulkopuoli tuli melkein valmiiksi hydroturf loppu kesken niin ei saanu laitettua reunoihin

Hyvältä näyttää milloin on vesi testit??