Yamaha GP1300R

Terve!

Alkanut kovasti kiinnostaa isomman jetin hankinta ja tällainen Jammu olisi listan kärkipäässä. Mulla on tällä hetkellä vanha Kawan X2 sopivasti piristettynä mutta sillä ei viitti kovin kauas lähteä urheilemaan. Miten GP1300R vs GP1200R, onko tuossa käytännössä muuta eroa kuin 1200:ssa on kaasarit ja hiukka vähemmän heppoja? Kulutus on varmaan kaasarivermeessä huomattavasti suurempi? Budjetti olisi kuitenkin alle 5000 euroa ja tällä hetkellä ei ole GP1300R myynnissä kuin vähän uudempia laitteita ja niillä on enemmän hintaa.

Jos jollain on näitä tarjolla niin ottakaa yhteyttä. Viallisetkin kiinnostaa jos hinta on kohdillaan.

http://www.greenhulk.net/forums/ Tuolta löytyy paljon asiaa näistä vehkeistä.
Itsellä on tuo gp1300r mutta gp1200r:ssä on sama runko.
Sellainen mututuntuma on tullut osia etsiessä että 1200:een löytyisi paremmin osia kuin tuohon 1300:een. Viri potentiaalia molemmista kyllä löytyy. Itsekkin juuri tilasin repullisen osia :D

Ja aihio ei ole huono jos joskus innostuu rakentamaan nopeaa jettiä..
http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=188564

Pitkän etsimisen jälkeen kannet sekä muut palikat sitten löytyivät ja pakettikin on jo suomessa (tullissa). Mites te ketkä olette noita kansia vaihtaneet niin oletteko laitteneet kannentiivisteen ihan kuiviltaan ilman mitään mömmöjä?

Eipä noissa metallisissa tiivisteissä ole ollut mitään liimoja, kolme metallitiivistettä vaan puristukseen.

ei ole ollut tosiaan tarvetta laittaa kannen tiivisteisiin mitään liimoja, yleensä ne on kohtuu paksuja ja tosiaan puristuu tarpeeksi ettei ne falskaa.

sen verran toki voin suositella että katso uuden kantesi suoruus esim suoralla kulmalla, jos se on joku käytetty niin joku voi olla avannut sen vinoon ja silloin kansi tarvitsee koneistamista että siitä saa suoran

No nyt on paketti kotona. Eli rivan kannet (käytetyt), r&d ajolevy ja vf3 läpät  :)

Joko oot saanu vaihettua kannet ja muut osat paikoilleen? Kerro kun oot päässy testaamaan, kiinnosataa kyllä tuo kannen vaikutus, kansi on itellä seuraava ostos.

Pari viikkoa sitten laitoin kannet, vforce 3 läpät, vapaavirtaus suodattimen ja efi controllerin paikalleen.
Ruiskua pitäisi vielä säädellä mutta kaasuun vastaavuus parani kyllä huomattavasti.
Voimaa tuntuisi nyt olevan varsinkin alapäässä ja keskialueella aivan eritavalla mutta en osaa sanoa vaikuttivatko kannet vai läpät enemmän.
Seuraavaksi tarvisi uutta impelleriä. Huippuja tuli ehkä sen 2 kilsaa lisää mut niitä ei nyt lähdettykkään hakemaan. Kulkee 3/4 kaasulla lähes saman mitä kaasu pohjassa..

Kesä lähestyy ja taas iski joku himo saada jettiin lisää voimaa joten tilasin tälläisen
http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=8869

Mielenkiintoinen virirtys kyllä, eipähän ollut käsitystä että tuollainkin voi tehdä. tuo käytännössä kuitenkin vastaa samaa kuin että kääntäisi staattoria sen muutaman millin näissä muissa 2t laitteissa.
Onko tuossa gpr miten tuo staattori, onko se jotenkin kiinteästi?
Mitenkäs sitten tuohon päälle kevennetty vauhtipyörä? ;)

en ole laitetta vielä purkanut niin en rakenteesta vielä tiedä mutta noin nuo ameriikan pojat näyttää tekevän
http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=207273