Kawasaki 750sx freestyle projekti.

Mites muuten tommoset sponssoonit?
Onko hyötyä freestyle käytössä?
Tossa Foot Rockerissa ainakin semmoset oli ja kehuvat niitä videolla, mutta kannattaako ruveta värkkäämään.

Nyt alkaa kaukalo oleen muodossaan, seuraavaks varmaan pitäs tutustua laminointiin.
En kerenny tällä viikolla hakemaan tarvikkeita, mutta jospa ens viikolla sais eteenpäin.



Takalaitaan tuli tosiaan pieni koroke.


Pikkusen joutuu tekemään lovea tuohon takalaitaan, jotta trimmiin saa tarpeeksi liikettä.

Hyvältä näyttää.. Melkein saa jo inspiksen alkaa omaakin leikkelemään ;)
Toi takareunus kannattaa melkein poistaa kokonaan niin ei sitten vastusta missään kohdassa.

seuraillaan

Hyvin etenee hommat, varo ettei motivaatio pääse karkaamaan kun alat laminoinnin jälkeen pintoja hiomaan :D

Kävin hetken mielijohteesta hakemassa epoksit ja lasikuidut eräästä ruotsalaisen ketjun liikkeestä.
Eipä tiedä jos alottas alkuviikosta laminointia.
Onneks nämä osat peitetään turffilla melkeen kokonaan, joten peiliks ei tarvi hioo. :)

Onko merkitystä käyttääkö punottua vai hajasäikeistä mattoa?
Otin molempia 300g vahvuisena.

Punottua oon käyttänyt isoihin pintoihin ja pikkukorjauksiin hajasäikeistä, vahvuudessa ei suurta eroa ole jetin kestävyyden kannalta. Kokeile kumpi tuntuu helpommalta laminoida.

Punotulla saa toki siistin tasaisen pintakuvion :)

Juu, näin pähkäilinki ettei varmaan vahvuudessa suuria eroja.
Hajasäikeinen tuntus taipuvan paremmin pyöreisiin muotoihin.

Juu, näin pähkäilinki ettei varmaan vahvuudessa suuria eroja.
Hajasäikeinen tuntus taipuvan paremmin pyöreisiin muotoihin.

Joo ja kostutettuna se muotutuu eikä mee ryttyyn niin helposti kun punottu. Joko kerkesit alottamaan laminoinnit? :)

En kerenny, kunhan käsissä pyörittelin noita materiaaleja. 8)
Jos hyvin käy niin huomenna illalla vois kokeilla.
Ensin pitää kuitenki hioo kunnon tartuntapinnat.

No juu, tulipahan alotettua lasikuituhommat.
Päätin alottaa helposta, eli jalkakotelojen sisäpuolista. :P

Ensin pikkusen tilaa trimmiä varten.


Pakoputken lyhennys.


Sit käänsin rungon väärinpäin ja melkeen pystyyn.
Siinä oli helpompi laminoidan jalkakotelojen yläpuolet ja takaosan lyhennys.






Ei oo kyllä hätäsen miehen hommaa tuo laminointi, ehkä pitäs käyttää pikkusen nopeampaa epoksia.
No nyt on nuo osat tehty ja seuraavaks voi kääntää rungon takas mahalleen ja laminoida loput kaukalosta.

4 kerrosta laitoin tota 300g mattoa, mahtaakohan riittää?

Riittää mainiosti, kannattaa sitten laittaa pitkähihanen paita päälle kun alkaa hiomaan  ;D

ei aineskaa 4 kerrosta vähempää kun suht kriittinen kohta toi jetin alaosa.

Kertakäyttöhaalarit suojaa parhaiten kun ruetaa kuiduttaa/hiomaan. (laadukkaat kertakäyttöhaalarit jotka kestää tehä koko homman loppuun - Ei tarvii jokakerta ostoo uusia).

Haalarit päällä hion noita tartuntoja ja illalla tuntu että ois kannattanu teipata hiat.  :o
On kyllä kamalaa tavaraa kun pääsee iholle.

Eilen kuiduttelin kaukalon loput osat.
3 kerrosta laitoin ja tuntus ainaki olevan tarpeeks tukeva, keulaan laitetaan kyllä reilusti enemmän.
Jalkakotelojen muoto muuttu ainaki omaan silmään nähden ehkä turhan paksuiksi.
Näyttävät raskailta, vaikka ovatkin tyhjää (uretaania) täynnä.
Noihin kun vielä pyöräytetään turffi päälle, niin tulee melko makkarat.









Takaosan pykälästäkin tuli todella jykevä koroke, vaikka uretaanista muotoiltuna näytti sirolle.
No ainakin tuntuu vahvalta rakenne vaikkei kamalan paksusti laminoikaan.
Kannattaisikohan tuo tartunta uuden ja vanhan pinnan välillä vielä varmistaa popniiteillä tai jollain vastaavalla?

Ei riittänyt motivaatio suorittamaan lopullista hiontaa.
Sen verran hioin jotta sai pinnoista irti törröttävät lasikuitukarvat.



Sitte keulaan vähä täytettä





Jospa viikonloppuna kerkeis tuosta vähä veisteleen muotoja esiin. :)

Hyvin edistyy hommat :)

Noihin kuituhiointoihin kannattaa varautua epäkeskolla/paineilmahiomakoneella ja 40 karkeuksisella paperilla.
Helpottaa kummasti kun riiittävän karkealla paperilla aloittaa, se ei mene tukkoon niin helpolla.

Hetken kerkesin illalla veistelemään.
Tuli vaan pursoteltua uretaania niin reilusti ettei ollut sisältä kuivunut ja jouduin lopettamaan veistelyn kun märkää tuli vastaan.
Vielä on todella reilusti materiaalia, muoto tulee vielä muuttumaan.
Nyt pituutta rungolla olisi 190cm, tuosta ehkä nipistetään vielä pikkusen.
Alunperin runko on n.220cm.





Mietiskelin että tuosta rungon ylä osasta vois pikkusen vielä leikata pois, jotta nokkaa voi hiukan vielä lyhentää.
Nokka saisi jäädä tuohon tasoon mihin vanha runko tällä hetkellä ylettyy.

Vähän rupesin pohtimaan noita rungon sivulla olevia olakkeita, siis noita joiden avulla rungon ylä ja alapuoliskot on yhdistetty.
Alunperin meinasin jättää ne kuten ne nyt on, eli katkaistuna tuosta kohtaa.
Kuitenkin kun katsellut noita valtamerkkien freestyle laitteita, niin "nauha" nousee keulaa kohti pohjan muodon mukaisesti.

Kuten tässä:


Tai tässä:


Tuo olake varmasti auttaa pitämään keulaa pinnalla esimerkiksi lähestyttäessä aaltoa.
Alkuperäinen SX sukelsi todella herkästti aallon sisään, eikä saanut kunnolla hypättyä.
Uusi pohjan muotoilu varmasti auttaa asiaan, mutta taidan vielä yrittää tehdä vastaavan muotoilun kun yllä olevissa.
Rickterin muotoilu näyttää after marketilta, kun taas Xscreamin näyttää enemmän orginel laitteelta.
Molemmat miellyttää omaa silmää, pitää vähän funtsia oisko jompikumpi sopiva..

Ajatuksia?

Vesiroiskeitahan nuo vähentää, tuskin suurta eroa ajokäytökseen on.

Tuo keulan kulma näyttää aika jyrkältä, en kyllä tiä haittaako se mitään :D
Mielenkiinnolla odotan lopputulosta.

Tuo keulan kulma näyttää aika jyrkältä, en kyllä tiä haittaako se mitään :D

Jouduin tosiaan lopettamaan tuohon tuon veistelyn kun syvemmällä ollut uretaani ei ollutkaan kuivaa.
Tänään pääsin jatkamaan ja muodot ovat nyt lähempänä lopullista. 8)





Täytyy kyllä sanoa että nourtuu tämmönen runko aika paljon "pikku"fixauksella.
Pitääköhän valita retrovärit että tunnistaa -90 luvun laitteeksi..  ;)
Vähä koitin teipin avulla hahmotella mahdollista olakkeen linjaa, mutta en osannu vielä päättää teenkö vai jätänkö näin.
En kuitenkaan päätynyt lyhentämään keulaa enempää, pohjan nousu jyrkkenisi ehkä jo tarpeettoman paljon.


Entisen bensantäyttöluukun kohdalle päätin tehdä hiukan muotoa, ettei tulis täysin pyöreä keulasta.


Sitä varten piti taas pikkuisen lisäillä materiaalia.