Kawasaki 750sx freestyle projekti.

Oisko kenelläkään kiinnostusta tuohon alupuomiin mikä näkyy ensimmäisissä kuvissa?
Meinasin tehdä itelle pituus säädettävän, jolloin tuo jäis ylimääräiseks.
Alkuperänenkin puomi löytyy.
Tarjoa yksityisviestillä!

hyvin olet saanut aikaseksi jettiisi ! huikeaa touhua ! käykö alupuomisi myös superiin ??

Joku viisaampi varmaan osais kertoa sopiiko puomit ristiin jammun kanssa.
Voin toki mittailla tuon kiinnityspisteitä jos kiinnostaa..

Tämähän on aika paljon lyhempi kuin vakio puomi, tuntu itelle aika sopivan mittaselta sekalaiseen ajoon.
Uuden meinasin mitottaa siten että pisin asento ois tämä nykyinen ja sitte sais vielä lyhemmäks tarvittaessa.

Mittaa reikien väli, sillä selviää meneekö Superiin, muistaakseni menee mutta ei ole just nyt täysi varmuus asiasta..

On kyllä hieno projekti seurata :)

Kiitosta vaan, yritetään pitää mielenkiintoisena ;)

Eilinen kauppareissu meni mönkään pyhien vuoksi, mutta koitin preparoida hommat sille mallille että viikolla laminoidaan keulaa.

Keulaan hiukan "nenää".


Pohjan muotoilua.. Symmetria on muuten paska laji.


Uretaanin päälle teippikerros, jotta saadaan helpommin irti sitten kun laminoitu ulkokuori.








Pikkuhiljaa...

Kertokaas mielipiteitä niistä sponssooneista.
Teenkö integroidut? kuinka paksut? muoto?
Vai teenkö irralliset, jolloin pystyis muuttamaan tarvittaessa?

Sponsoonit voisi olla kova juttu koska toi on muutenkin aika kiikkerä laite, mielestäni sun ei tosin kannata kiinteitä tehdä koska jos ne ei olekaan hyvät niin hirveä duuni irroittaa ne.. normisti sponssit on kiinni lapi pulteilla kyljestä.

Kohta kun pääset kuiduttamisen makuun niin mikäänhän ei estä tekemästä vaikka sekä kapeita että paksuja millä voit sitten testailla kummat käyttäytyy paremmin

hyvältä näyttää!  meinaatko pitää single kaasarin vai tuplat ? 

Single kaasari tulee. 46mm mikuni SBN joka porattu Protecin toimesta.

Illalla kattelin vielä tota "nenää" ja totesin että rumahan se on.
Niimpä tein vielä kauneusleikkauksen ennen laminointia.


Alupuomi tuli myytyä ja koska uuden suunnittelu on jo pitkällä, niin koppaa pysty ruveta muokkaamaan.
Uuteen puomiin tulee siis ilmanotot, joten kopasta tehdään suljettu.
Tämän vuoksi kopan kotelorakenteet joutaa romukoppaan.





Ei tullut puntaria mukaan hallille, mutta painon pudotus on kyllä selkeästi käsin huomattavissa.
Onkos kenelläkään pudonnut koppa ajossa? Aattelin vaan että oisko hyvä jättää kellukkeita siihen kiinni.
Lukitukset tuntuu kyllä idioottivarmoille, että uskosin pysyvän paikallaan.

Sponssooneissa päädyin irrallisiin malleihin, juuri muokattavuuden vuoksi.
Niiden teko saa jäädä hiukan tuonnemmaksi.

On koppa tippunut ajon aikana, liiallisesta temppuilusta ja sivu osumista. Meni orkkis kielekkeen kieleke poikki ja koppa meinasi hävitä jetin mukana pohjamutiin..
Nykyään meillä on kiristysliina mekanismilla koppa paikoillaan,  voin suositella tekemään tai ostamaan sellaisen ;)

Nyt näyttää keulanmuoto paremmalta.

Nykyään meillä on kiristysliina mekanismilla koppa paikoillaan,  voin suositella tekemään tai ostamaan sellaisen ;)

Kuulostaa fiksulle, täytyypäs kehittää jotain vastaavaa.
Jostain pikaliinasta varmaan sais aika hyvän tehtyä.

No niin, taas kerennyt hiukan touhuilemaan tallissa..

Tänään laminoin 2 kerrosta punottua mattoa etuosan pohjaan.
Huomenna ois tarkotus kääntää ympäri ja sama käsittely yläosalle.







Ompa vaan mukava laminoida "suoraa" pintaa..

Alupuomia tuli tosiaan pikkusen suunniteltua..



Suunnitelman mukaan tehtynä näyttäisi olevan 2.6kg puomin paino.

Pikkusen piti jo ruveta hahmotteleen värimaailmaa.. :)  (ihan niin ku ois kiire)
Tää nyt on vaan yks versio, saa nähä tuleeko oleen jotain täysin muuta.

hienot suunnitteluohjelmat sulla kyllä on !

Hienolta näyttää

Kiitos!
Helppo se on koneella suunnitella, sit ku sais vielä tehtyä valmiiks.. ;)

No prokkista jatkettiin keulan yläosan laminoinnilla.




Eli 2 kerrosta laminoin pohjaan ja yläosaan 3 kerrosta..
Sit olikin aika otaa muotit pois.





Aika läpikuultavaa tuli! :D
No hyvin pitää muotonsa jo noin ohuena, nyt sitte vahvuus tehdään sisäpuolelta.
Tällä tapaa saadaan muoto pysymään mahdollisimman lähellä muotin muotoja.

Samalla ku keulan laminoinnit kuivui, niin piti vähä alotella hionta urakkaa.





Vaikka laminointi tuntui olevan tarttunut todella hyvin jetin runkoon, niin päätin kuitenkin vähän varmistella.
Porasin pieniä reikiä (3mm) saumojen kohtiin, eli niihin kohtiin missä on uutta ja vanhaa päällekäin.
Sitte ruiskutin epoksia niihin reikiin pienellä ruiskulla, eli tein ikään kuin epoksista ruuveja..
Vaikea sanoa auttaako mitään, mutta korvien väliin ainakin loi helpotusta.. ;)
Taidan käyttää samaa tekniikkaa keulaan, mutta poraan rei'iät jo ennen kun alotan laminoimaan sisäpuolta.
Silloin laminoinnissä käytettävälle epoksille muodostuu parempi tartuntapinta.

Tätä on kyllä mahtava seurata, ja, sai itsekin kipinän tehdä ronttiin keulan rockerointi modaus nyt talven aikana..
Varsinkin kun sai vikat ajot hoidettua niin saa nostettua tekniikan pöydälle odottelemaan kevättä ;)

Asiaa!
Ei muutaku keula auki!  8)

Itelläki alkaa pikkusen helpottaan, että ehkä tämä vielä joskus kelluu.
Vaikka työssä ei olla vielä varmasti puolessa välissä, niin silti isoimmat linjat valmiina.

Tässä vielä kuvaa epoksi "ruuveista".
Vaikee sanoo auttaako nuo mitään, mutta tuskin haittaakaan.



Nokan muoto miellyttää kyllä omaa silmää.
Pikkusen kerkesin karkeasti sovitteleen puomin jalustaa.




Muodot ei oikeen pääse näissä kuvissa esiin, no eiköhän ne sieltä kuoriudu.


Samalla tuli polkastua käyntiin jettitraileri projekti.


Oikeassa kasassa on käytettävät osat. (aisanumero ja kilpi)  8)
Ehkä tuosta vois keväämmällä tehä oman topickin.
Mutta tosiaan yhen seisottavan traileri ois tulossa, mahdollisimman pieni ja kevyt.
Pieni sen takia että pidemmille matkoille nostetaan pakettiautoon sisälle.

Niin kun tuolla jo aikasemminkii tarinoitiin niin..ite uskosin että kannattaa tehä noista jetin ulkolaidoista leveät, niin kui Bartonin FootRocketissa (youtuben freestylepurkki) on. Oma veikkaus ja vahva usko on, että jos ne jättää noin tulee hitaasta ajosta todella kiikkerää. Omalla Kawallakin tuntuu hidasvauhti melko kiikkerältä. Leveät "siivekkeet" tois vakautta hitaisiin kyyteihin kun ei olla täysplaanissa ja tätä vauhtiahan nimenomaan käytetään freestylessä paljon.