Kawasaki 750sx freestyle projekti.

Amerikanherkku!
Ajamallako toit?  ;)

Pitääpäs funtsia tuota änkkäri hommaa piirustuspöydällä hetki.
Ei ois mitenkään hankala rakentaa semmosta missä tuo väliseinä on helposti vaihdettavissa toiseen.
Siten pystyisi kokeilemaan eri variaatioita ja mahdollisesti valitsemaan melunmäärä ajopaikan mukaan.

Mutta tosiaan ei varmasti pakollista nostaa tuota tuloputken päätä, kun tuo poistoputki tulee joka tapauksessa ylhäältä.
Eli toisin sanoen, jos vesi nousee niin ylös että se virtaa waterboxiin poistoputken kautta, niin ei auta enää samalle tasolle nostettu tuloputken pää.

hinasin nykyisellä superjetillä.. siinäö oli jotku tarrat jostan miamista floridasta yms .. joku lupalappu tai jtn

Meikäläisen valitsema tie takaosan lyhentämiseksi osoittautui melko työlääksi.
Ottakaahan muut mallia Eylessin tai ISWP:n projekteista.
Kyllä se näinkin onnistuu, mutta työlästä.


Meinasin viedä rungon hiekkapuhallettavaksi jotta sais poistettua vanhat maalit konehuoneesta.
Päätin kuitenkin kokeilla maalinpoistoainetta ja painepesuria.
Tarpeeks hyvin lähti, loput voi jo ottaa hiomalla.



Ois muuten sormenpäät hellänä jos ois hiomapaperin kans rapsutellu maalit noista kaikista koloista.  ;D
Moottorikumien alle saa jäädä piiloon pala historiaa oranssin värin merkeissä.


Nyt harkinnassa että vahvistanko konehuonetta hiilikuidulla, vai pistetäänkö vain maalia päälle.
Luultavasti meidän aallokoissa ei vahvistuksia tarvi, mutta vois olla hienon näkönen jos sais hiilukuitupinnan onnistumaan.

Tuo maalinpoisto on kyllä kova urakka ja melkeinpä vaatii pienoisesti luovaa hulluutta edes ole ryhtyä siihen.. Itse olisin saattanut vaan maalaa päälle reilun karhennuksen jälkeen...

Kannattaa tuo vahvistaa mielestäni koska vaikka ei meidän aallokko sitä vaatisi niin tän vuoden tuleva gotlanti freestyle miitti voi jo sitä vaatia ;)

Ja onhan se pramean näköinen sitten..

Löysin hyvän kuvan sun kikottimesta.. toi on otettu joskus 07-08

Hyvin retro 8)

Kaunis!  8)

Pikkusen tarvi vaihtelua laminointi/hionta hommiin, joten kävin alupuomin kimppuun.
Materiaalina 60x2mm alumiiniputki.

Päihin lovet jotta istuu "etuputkeen".


Samantien rei'iät ilmanotolle.






Hyvin istuu!


Puomin yläpään osat on tilattu, tulevat vesileikkaamosta ensi viikolla.
Sitte pääseeki tiggailemaan tuon kasaan.
Saranaksi tulee nylon puslat joista menee läpi rosteriputki.

Nyt... rupes olemaan itsellekkin osuvaa aluetta tässä treadissa.

kerrotko vähän enemmän tosta alumiinipuomista. missä teetät tuon yläosan ja minkä hintasta homma on.
itse suunitellut kanssa moisen väkertämistä mutta toistaiseksi jäänyt vielä ajatus asteelle.

Muutenkin kyllä todella hienoa jälkeä ja asiallista julkaisua. Melkein vois itekin tollasta Freeride hommaa jossain vaiheessa ajatella. toistaiseksi vaan on tuo poijun kierto kiinostanut.

Yläosan palaset tehdään tosiaan vesileikkaamalla alumiinilevystä, paikallinen liike on semmoinen kun www.hiltop.fi.
Voin kertoa kokonaiskustannuksista enemmän kun saan kaikki osat.
Kevyt siitä pitäis tulla, nyt painoa 1,5kg.

Kiitos. taidanpa itsekkin olla tuonne yhteyksissä.

Piirtelitkö muuten nuo kuvat yläosan palikoista jollain ohjelmalla. CAD yms.. niille valmiiksi.
vai löysitkö jostain ihan suorat piirustukset osille.

CADillä piirsin palat. Ei tarvi ku lähettää niille niin leikkaavat.

Hyvää työtä

Kevät tulee kovaa kyytiä, mutta aikaa ei tahto löytyä projektille.
No onneks kesään on vielä..

Tänään tuli pikkusen osia puomiin.
Vesileikatut alumiinit puomin yläosaa varten.



Nylon tankoa ja haponkestävää putkea, näistä tehdään puomin alapään laakerointi.
Samalla tuli otettua letkua ilmanottoa varten.

Näyttää hyvältä, pystytkö liisaamaan cad piirrustuksia? :)

Pari fiilistely kuvaa.







Katotaan ny ensin tuleeko tästä toimiva.
Jos halukkaita löytyy niin voin leikkauttaa paloja valmiiksi ja lähettää niitä.

nice 8) 8).. ootko muuten saanu runkoa tehtyä

En oo kerenny rungon kanssa puuhastelemaan.
Seuraavaks siihen pitäis tehdä tankille kiinnikkeet ja kittailla pintaa.
Sitte voiski kasailla moottorin ja istuttaa sen paikalleen ja sovitella putkistoa ja waterboxia.
Kun kaikille on tehty kiinnikkeet niin puretaan maalausta varten.

Laminoitko muuten epoksilla vai polyesterillä tota keulaa ja perän lyhennystä?

Epoksilla on tehty kaikki laminoinnit.

Aurinko paistaa jo niin mukavasti, että pitää varmaan taas yrittää saada projektia eteenpäin.

Pikkusen kerkesin illalla siisitmään hengityspuolta.

Sylinteriryhmän pakokanavat ovat todella karut valun jäljiltä.
Kuviin ei saa vangittua kaikkia pykäliä mitä siellä on, mutta kyllä niistä jotain näkee.





Sitten vielä käsin hiontaa lopuksi ja tällaiset tuli.



Samalla kun siistin kavania, niin sovitin liitoksen R&Dn pakosarjaan.
Siinäkin oli ainakin 2 millin pykälä.

Kiillottamaan kanavia en taida ruveta, mutta uskosin että tälläkin jo positiivisia vaikutuksia.

Tänään pitäis hakea maalia ja pyhkästä pikkusen väriä moottoriin.